Desde que empecé a trabajar con el coche compartido, me he dado cuenta de lo mala que está la economía actualmente. El precio de los viajes individuales en coche compartido es de un yuan por kilómetro, e incluso a veces menos, y aun así cuesta conseguir un viaje. Además, la mayoría de la gente solo quiere compartir el viaje y ni siquiera quieren pagar el peaje de la autopista. Hace unos días, volví de Shanghái a las 10 de la noche, casi 300 kilómetros, el peaje de la autopista era de 100 yuanes, éramos dos personas, y la plataforma ofrecía un viaje compartido por 160 yuanes. Yo le propuse 350 yuanes, incluyendo recogida y entrega en la puerta, un precio casi igual al del tren de alta velocidad, y aun así no lo aceptaron.
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Desde que empecé a trabajar con el coche compartido, me he dado cuenta de lo mala que está la economía actualmente. El precio de los viajes individuales en coche compartido es de un yuan por kilómetro, e incluso a veces menos, y aun así cuesta conseguir un viaje. Además, la mayoría de la gente solo quiere compartir el viaje y ni siquiera quieren pagar el peaje de la autopista. Hace unos días, volví de Shanghái a las 10 de la noche, casi 300 kilómetros, el peaje de la autopista era de 100 yuanes, éramos dos personas, y la plataforma ofrecía un viaje compartido por 160 yuanes. Yo le propuse 350 yuanes, incluyendo recogida y entrega en la puerta, un precio casi igual al del tren de alta velocidad, y aun así no lo aceptaron.