Recientemente vi un análisis sobre los cambios en las relaciones económicas entre Alemania y Europa, bastante interesante.

La cuestión central en realidad es muy simple: antes, Europa proporcionaba tecnología y equipos, mientras que Asia se encargaba de la fabricación y producción, y ambos lados trabajaban bien en conjunto. Pero ahora, los países asiáticos han comenzado a desarrollar investigación y fabricación por sí mismos, y Europa empieza a no poder mantenerse.

Los datos hablan por sí mismos: el departamento de comercio e inversión de Alemania pronostica que en 2025 el déficit comercial con China alcanzará los 87 mil millones de euros, lo que equivale a más de 100 mil millones de dólares. Esta cifra realmente puede asustar. Pero hay un detalle: en las estadísticas alemanas, también se incluyen las transacciones de reexportación desde países vecinos. Según otra metodología, el déficit en los primeros 10 meses de 2025 fue de aproximadamente 20.7 mil millones de dólares, y para todo el año podría estar entre 26 y 27 mil millones. La diferencia existe, pero el problema central no está en los números en sí.

Lo que duele aún más son los cambios a nivel industrial. La competencia en sectores tradicionales como automóviles, equipos eléctricos, tuneladoras y productos químicos en Alemania ha cambiado drásticamente en estos años. No es que las empresas alemanas hayan sido desplazadas en el mercado global, sino que en su propio patio trasero europeo, e incluso en Alemania misma, ya no pueden competir con sus rivales. Frente a los precios que ofrecen los nuevos competidores, realmente no saben cómo responder.

Los medios están exagerando esta presión, y los políticos también están cambiando de actitud. Pero la realidad es que hay cosas que no se pueden solucionar simplemente cambiando políticas. La competencia industrial, en última instancia, depende de la competitividad de las propias empresas. Esa es la verdadera raíz del problema.