Así que he estado revisando las predicciones sobre las acciones de autos voladores de hace un par de años, y en realidad es bastante interesante ver cómo han evolucionado las cosas. En 2024-2025, todos estaban emocionados con las empresas de eVTOL que potencialmente triplicarían su valor, y los fundamentos del sector eran sólidos. Se proyectaba que el mercado crecería un 55% en 2024 con tasas de crecimiento anual compuesto alrededor del 48% hasta 2028. Ese tipo de impulso capta la atención de la gente.

El problema es que la comercialización de eVTOL ha avanzado más lentamente de lo que algunos esperaban, pero la tecnología subyacente y la demanda todavía están allí. Permíteme desglosar cómo se desempeñaron realmente las tres principales acciones de autos voladores y en qué situación están ahora.

Archer Aviation (ACHR) fue uno de los nombres más grandes que todos observaban. Estaban construyendo una instalación de fabricación de alto volumen con planes de producir 650 vehículos anualmente para 2025. También consiguieron ese enorme contrato militar de EE. UU. por 142 millones de dólares, lo cual fue enorme para establecer credibilidad en aplicaciones de defensa. La cartera de pedidos era de 3.500 millones de dólares, combinando interés del sector público y privado. Ese balance parecía bastante sólido en papel.

Luego estaba Joby Aviation (JOBY), que se posicionó como el otro gran jugador estadounidense. Su estrategia de taxis aéreos era interesante, especialmente con ese acuerdo exclusivo en Dubái que comenzaría en 2026 (que ahora es). También planeaban lanzamientos de servicios comerciales en Nueva York y Los Ángeles para 2025. Los vehículos eVTOL que desarrollaron tenían casos de uso claros en aeropuertos y centros de tránsito urbano. Esa es el tipo de aplicación del mundo real que importa.

EHang Holdings (EH) era la carta inesperada porque estaban realmente por delante de las empresas estadounidenses en términos de ejecución. Ya tenían certificación de aeronavegabilidad y estaban entregando vehículos aéreos autónomos en turismo, respuesta a emergencias y logística. En 2023 entregaron 52 unidades, y luego se mostraron fuertes a principios de 2024 con 23 unidades solo en el primer trimestre. Sí, estaban teniendo pérdidas con ingresos relativamente bajos (16,5 millones de dólares en 2023 con una pérdida neta de 42,6 millones), pero eran los únicos que realmente estaban enviando productos a escala.

Mirándolo ahora, a mediados de 2026, el sector de acciones de autos voladores no ha explotado tanto como algunos predijeron, pero eso no significa que la tesis esté muerta. La línea de tiempo de la comercialización simplemente se extendió un poco. Si invertiste temprano en estas acciones, algunas probablemente no alcanzaron esas metas triples, pero las empresas que sobrevivieron todavía están posicionadas para el largo plazo. Los fundamentos del sector en torno a la adopción de eVTOL y la movilidad aérea urbana siguen siendo atractivos, solo en un plazo más largo del que sugerían las predicciones de 2025.

Si todavía te interesa este espacio, Gate tiene listados de algunas de estas acciones de autos voladores si quieres monitorearlas o construir posiciones. El verdadero catalizador podría llegar más adelante este año o en 2027, cuando veamos que las operaciones comerciales reales comienzan a aumentar.