Penutupan seluruh pulau Hainan meledak. Ini akan diluncurkan secara resmi pada 18 Desember 2025, dan logika di baliknya adalah "liberalisasi lini pertama, kontrol lini kedua, dan kebebasan di pulau itu" - terus terang, itu untuk membangun siklus ekonomi dan perdagangan yang independen.
Mari kita lihat dividen masuk dan keluar terlebih dahulu. Ketika barang luar negeri memasuki pulau, 74% dari item pajak komoditas secara langsung nol tarif, yang pada dasarnya setara dengan membangun gudang super tingkat internasional. Ingin mengirim dari pulau ke daratan? Selama lebih dari 30% pemrosesan nilai tambah selesai di pulau itu, tarif impor masih dikecualikan. Kombinasi ini secara langsung telah menulis ulang struktur biaya perdagangan di kawasan Asia-Pasifik.
Yang lebih sengit adalah pembandingan efisiensi. Pemrosesan bea cukai dari 5-6 jam di Singapura hingga 1 jam, 5 kali lebih cepat. Selain itu, kebijakan bebas visa dari 85 negara sepenuhnya terjamin, dan tidak ada perlawanan terhadap arus orang. Ini bukan pembukaan pintu yang sederhana, tetapi transformasi lengkap dari kusen pintu - penulisan ulang lengkap dari aturan peralihan untuk aliran barang, orang, dan dana.
Untuk pola perdagangan global, ini setara dengan menciptakan hub baru secara langsung di kawasan Asia-Pasifik. Keuntungan transit tradisional di Asia Tenggara sedang terkikis. Siapa pun yang bisa menjadi yang pertama beradaptasi dengan topologi perdagangan baru ini akan dapat memimpin di putaran kompetisi bisnis berikutnya.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
22 Suka
Hadiah
22
5
Posting ulang
Bagikan
Komentar
0/400
GlueGuy
· 2025-12-20 09:44
Wah, angka 74% tanpa bea ini agak gila ya, Hainan ini mau ke langit?
Lihat AsliBalas0
ExpectationFarmer
· 2025-12-19 16:26
Hainan ini bermain kartu cukup agresif, nol bea masuk ditambah satu jam proses... Teman-teman di Asia Tenggara harus tidak bisa duduk diam lagi
Lihat AsliBalas0
failed_dev_successful_ape
· 2025-12-17 22:49
Hainan kali ini benar-benar hebat, nol bea masuk + 1 jam proses bea cukai, bagaimana Singapura bersaing? Pusat transit tradisional di Asia Tenggara akan diambil alih.
Lihat AsliBalas0
ForkMaster
· 2025-12-17 22:46
Aduh, rangkaian kombinasi ini memang hebat, kenaikan 30% bisa nol tarif? Saya harus meneliti ruang audit kerentanan
Sejujurnya, mempercepat proses dari 6 jam menjadi 1 jam dalam proses pengurusan, peluang arbitrase cabang ini memang nyata, tapi pihak proyek jangan sampai salah langkah ya
Lihat AsliBalas0
CommunityLurker
· 2025-12-17 22:23
Zero tarif + 1 jam proses, ini benar-benar mengubah aturan permainan
Tapi sejujurnya, apakah pelabuhan-pelabuhan di Asia Tenggara benar-benar panik, atau kita terlalu menilai tinggi mereka
Penutupan seluruh pulau Hainan meledak. Ini akan diluncurkan secara resmi pada 18 Desember 2025, dan logika di baliknya adalah "liberalisasi lini pertama, kontrol lini kedua, dan kebebasan di pulau itu" - terus terang, itu untuk membangun siklus ekonomi dan perdagangan yang independen.
Mari kita lihat dividen masuk dan keluar terlebih dahulu. Ketika barang luar negeri memasuki pulau, 74% dari item pajak komoditas secara langsung nol tarif, yang pada dasarnya setara dengan membangun gudang super tingkat internasional. Ingin mengirim dari pulau ke daratan? Selama lebih dari 30% pemrosesan nilai tambah selesai di pulau itu, tarif impor masih dikecualikan. Kombinasi ini secara langsung telah menulis ulang struktur biaya perdagangan di kawasan Asia-Pasifik.
Yang lebih sengit adalah pembandingan efisiensi. Pemrosesan bea cukai dari 5-6 jam di Singapura hingga 1 jam, 5 kali lebih cepat. Selain itu, kebijakan bebas visa dari 85 negara sepenuhnya terjamin, dan tidak ada perlawanan terhadap arus orang. Ini bukan pembukaan pintu yang sederhana, tetapi transformasi lengkap dari kusen pintu - penulisan ulang lengkap dari aturan peralihan untuk aliran barang, orang, dan dana.
Untuk pola perdagangan global, ini setara dengan menciptakan hub baru secara langsung di kawasan Asia-Pasifik. Keuntungan transit tradisional di Asia Tenggara sedang terkikis. Siapa pun yang bisa menjadi yang pertama beradaptasi dengan topologi perdagangan baru ini akan dapat memimpin di putaran kompetisi bisnis berikutnya.