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encryption_Prophet
2025-12-16 21:30:25
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ヨーロッパのEV推進が現実的な壁に直面。ブリュッセルは、電気自動車の普及が著しく鈍化する中、野心的な2035年の内燃機関禁止を静かに後退させている。政策の野心と市場の準備状況とのギャップは拡大し続けており、バッテリーコストの高騰、走行距離の制限、充電インフラの不足が、主流採用を妨げる主要な摩擦点となっている。かつてゼロエミッションの義務とされていたものは、今や経済的現実からの反発に直面している。産業政策立案者は、関係者がより現実的なタイムラインを求める中、期待値を再調整している。気候目標と消費者の準備状況との間の緊張は、技術の移行が政治的スケジュールに従うことは稀であることを明らかにしている。
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MissedTheBoat
· 12-18 20:11
正直に言うと、EUの運用の波は本当に恥ずかしいもので、ゼロ排出で転換した後にスケジュールを変更し、2035年まで達成される予定です
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AirdropHunter420
· 12-18 07:53
政策の理想は理想に帰着するが、現実は現実だ。バッテリーコストがこんなに高いのに、誰が買えるというのか
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MEVHunterX
· 12-16 21:59
これが現実だ。机上の空論は結局つまずくことになる
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GateUser-afe07a92
· 12-16 21:52
呃这不就是现实打脸嘛,policy制定者们真的总爱这套😅
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ヨーロッパのEV推進が現実的な壁に直面。ブリュッセルは、電気自動車の普及が著しく鈍化する中、野心的な2035年の内燃機関禁止を静かに後退させている。政策の野心と市場の準備状況とのギャップは拡大し続けており、バッテリーコストの高騰、走行距離の制限、充電インフラの不足が、主流採用を妨げる主要な摩擦点となっている。かつてゼロエミッションの義務とされていたものは、今や経済的現実からの反発に直面している。産業政策立案者は、関係者がより現実的なタイムラインを求める中、期待値を再調整している。気候目標と消費者の準備状況との間の緊張は、技術の移行が政治的スケジュールに従うことは稀であることを明らかにしている。