2025-12-30 20:48:52

EVバッテリー用高ニッケルカソードの主要サプライヤーが、評価額の急落に直面しています。株価は2023年の最高値から70%以上急落し、当初29億ドルと見積もられた巨大なテスラ契約獲得後の上昇分を一掃しました。この急激な反転は、EVサプライチェーンのダイナミクスやバッテリー材料コストの広範な変化を反映しています。わずか2年前には黄金のチケットに見えたものが、エネルギー移行セクターにおける集中リスクや循環的リスクの危険性についての警鐘に変わっています。

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TerraNeverForget

· 2025-12-30 21:19

くそっ、Teslaの取引も救えない、これが単一顧客に賭ける結果だな

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0xSunnyDay

· 2025-12-30 21:17

はは、テスラとの取引は結局救いには至りませんでした --- 2年前は大音量で吹き飛んでいたが、今では70%も下がり、笑い死にそうだ --- これで一人の客に賭けるのは終わりだ... --- エネルギー転換の水は非常に深く、華やかな実際のピットを見ればわかります --- 2023年に高いレベルで引き継ぐのは大丈夫でしょうか、皆さん --- 集中力のリスクは毎回教訓を教えなければならず、それはそれに属しています --- これほど激しいニッケル価格の変動に耐えられるのは誰でしょうか --- その時初めて「紙上の富」が何かが分かりました... --- これもまた、EVサプライチェーンが想像ほど安定していないというサイクル的な死因です

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SybilAttackVictim

· 2025-12-30 21:08

これが単一顧客に賭ける結果だ、Teslaの取引も救えない

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AirdropBlackHole

· 2025-12-30 21:06

またTeslaの夢が砕けた話、29億の注文も救えない... --- ニッケル鉱のこの局面、風向きが変わるのがあまりにも早い --- 70%の下落幅は、当時どれだけ盛り上がっていたかを示している --- 集中度リスクは本当に絶対で、たった一つの大口顧客だけでは耐えられない --- 2年前に天まで持ち上げた「ゴールデンチケット」が、今やパチンと音を立てて崩れる... --- EVサプライチェーンはこんなに脆弱なのか、まったく --- Teslaに賭ける一択の道は、結果的に反撃の一撃を食らう --- 電気自動車産業チェーンのリスクはやはり大きすぎる --- これが、1つの顧客に全てを賭けてはいけない理由だ

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MEVHunterZhang

· 2025-12-30 21:05

くそっ、Teslaの注文だけでは救えない、これが単一顧客に依存した結果だな

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OptionWhisperer

· 2025-12-30 20:57

くそっ、Teslaの注文だけでは救えない、これが一人の顧客に賭けた結果だな

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