Mars Finance のニュースとして、4月6日、ゴールドマン・サックスの最新レポートでは、中東の紛争の影響でホルムズ海峡という世界のエネルギー輸送の要衝が圧迫されており、石油サプライチェーンが極限のストレスに直面していること、局所的な「ガソリン不足」リスクが高まっていると指摘しています。 ゴールドマン・サックスの分析によれば、ショックはアジアで特に顕著であり、多くの経済体がペルシャ湾のエネルギー輸入に高度に依存しているとのことです。 一部の国では燃料の約50%がこの地域から供給されており、また韓国やシンガポールなどは中東への依存度がより高いとされています。 現時点では、まだ世界規模の供給停止は起きていないものの、在庫の取り崩し、貿易のリダイレクト、輸出制限などによって維持されてきたバッファーが弱まっています。 データによると、3月下旬のアジアの石油の純輸入量はすでに明確に減少しており、供給圧力が急速に高まっていることを反映しています。 品目別に見ると、ナフサと液化石油ガス（LPG）は在庫が逼迫しているため、深刻な不足が発生している一方で、ディーゼル燃料と航空燃料の価格は上昇を続けており、市場での買いだめ行動が重なって、さらにボラティリティを押し上げています。 すでに一部の国では燃料の配給や供給の中断の兆候が出ており、インドやタイなどでは対処のための介入策を始めています。 ゴールドマン・サックスは、現時点では構造的な世界的な供給危機を構成するには至っていないと強調していますが、ホルムズ海峡の攪乱が続けば、局所的なエネルギー不足と原油価格の急騰がさらに深刻化し、特に輸入依存度の高い地域ほど影響が大きくなるとしています。
ゴールドマン・サックスはホルムズ海峡のリスクを警告：アジアは局所的な「油不足」と価格高騰に直面する可能性
Mars Finance のニュースとして、4月6日、ゴールドマン・サックスの最新レポートでは、中東の紛争の影響でホルムズ海峡という世界のエネルギー輸送の要衝が圧迫されており、石油サプライチェーンが極限のストレスに直面していること、局所的な「ガソリン不足」リスクが高まっていると指摘しています。 ゴールドマン・サックスの分析によれば、ショックはアジアで特に顕著であり、多くの経済体がペルシャ湾のエネルギー輸入に高度に依存しているとのことです。 一部の国では燃料の約50%がこの地域から供給されており、また韓国やシンガポールなどは中東への依存度がより高いとされています。 現時点では、まだ世界規模の供給停止は起きていないものの、在庫の取り崩し、貿易のリダイレクト、輸出制限などによって維持されてきたバッファーが弱まっています。 データによると、3月下旬のアジアの石油の純輸入量はすでに明確に減少しており、供給圧力が急速に高まっていることを反映しています。 品目別に見ると、ナフサと液化石油ガス（LPG）は在庫が逼迫しているため、深刻な不足が発生している一方で、ディーゼル燃料と航空燃料の価格は上昇を続けており、市場での買いだめ行動が重なって、さらにボラティリティを押し上げています。 すでに一部の国では燃料の配給や供給の中断の兆候が出ており、インドやタイなどでは対処のための介入策を始めています。 ゴールドマン・サックスは、現時点では構造的な世界的な供給危機を構成するには至っていないと強調していますが、ホルムズ海峡の攪乱が続けば、局所的なエネルギー不足と原油価格の急騰がさらに深刻化し、特に輸入依存度の高い地域ほど影響が大きくなるとしています。