本報訊 （記者張文湘）2026年3月12日、北京車和家信息技術有限公司（以下稱「理想汽車」）は2025年第4四半期及び通年の財務報告を発表した。2025年の同社の売上高は1123億元、純利益は11億元、現金準備金は1012億元に達し、国内唯一の連続3年で売上高千億元超えと連続3年黒字を実現した新興勢力の自動車企業となり、業界の財務健全性の指標として堅固な地位を築いている。 2025年はまた、理想汽車が自動車企業から具身知能（アバターインテリジェンス）企業への戦略的飛躍を完了させた重要な年でもあり、組織から製品、研究開発から販売まで、全面的に具身知能時代に向けて再構築を行い、第4四半期以降の調整効果も顕著となり、2026年の新製品上市と技術の差異検証の土台を堅固にした。 **持続的な研究開発投資による技術差異の護城河構築** 2025年、理想汽車の財務状況は引き続き堅調を維持した。2025年末時点で、理想汽車の現金準備金は高達1012億元、中国の新エネルギー車（NEV）企業の中でトップに立つ。十分な現金準備は、長期的な技術研究開発、製品革新、生産供給、超充電ネットワーク、販売サービス体系の構築に堅実な支援を提供し、業界内での戦略的な決断を維持することを可能にしている。 同社の2025年通年の研究開発総投資額は113億元に達し、過去最高を記録した。そのうちAI関連投資の比率は50%。また、自社開発のチップ、基盤モデル、全ライン制御シャシーなどのコア技術分野で重要な突破を果たし、ハードウェアとソフトウェアを融合させた具身知能技術の基盤も全面的に形成された。 自社開発のチップ分野では、理想汽車が自社設計した「マッハ100」チップが今年第2四半期に正式に量産開始される予定だ。中国初のデータフロー原生アーキテクチャを採用した車載規格チップとして、マッハ100はAI推論計算に最適化されており、同じチップ面積でより低消費電力ながら高性能を実現している。チップ、コンパイラ、OS、基盤モデルの全スタック自社開発により、理想汽車は基礎からカスタマイズされたAI計算能力を持ち、市場で模倣困難な技術的壁を築いている。 具身知能車の垂直分野の技術研究開発において、理想汽車は100%のリソース投入を堅持している。過去3年間で、総研究開発投資は330億元に達し、平均して3日に1億元を投入し、具身知能の核心技術突破に賭けている。 2025年、理想汽車は具身知能企業として、基盤モデル、ソフトウェア本体、ハードウェア本体を再構築し、研究開発組織の調整を完了させた。これにより、研究開発効率が大幅に向上した。基盤モデルチームは、スマートアシスト運転に必要なモデル能力とOTAアップグレードの提供を担当し、ソフトウェア本体チームは量産とOTAのイテレーションに集中、チップとモデルの研究開発は協調設計を行い、「手足と脳の不一致」という研究開発の断絶問題を解決している。チップ、コンパイラ、モデル、データの協調により、新型VLAドライバーモデルのスマートアシスト運転能力の上限は質的に向上し、技術的優位性をさらに拡大している。 また、同社の理想AIメガネLivisも2025年12月に発売され、理想汽車のAI技術基盤が消費者端末へと移行した初の検証となり、具身知能車において構築した技術基盤の製品横展開能力を証明した。 **純電動車の販売加速と成長空間の拡大** 2025年、理想汽車の年間総販売台数は40.63万台に達した。そのうち第4四半期の販売台数は10.9万台で、前期比17.1%増加した。純電動モデルの比率は引き続き高まり、今後の業績成長の土台となっている。 2025年、理想MEGAはスマート刷新を完了し、理想i8と理想i6の2つの純電SUVが順調に上市された。これら2モデルの累計注文数は10万台を突破し、理想汽車は「増程＋純電」の二輪駆動による新たな成長サイクルに本格的に突入した。2025年第4四半期以降、理想i6は電池供給能力のボトルネック解消に全力を尽くし、月間販売台数は着実に増加。今年2月の春節長期休暇の影響で1.6万台を販売し、3月には生産能力が2万台/月に拡大される見込みだ。理想i8のユーザーレピュテーションも継続的に向上し、NPSは中大型新エネルギーSUVのトップに立っている。 今年第2四半期には、理想汽車の新型L9と理想L9 Livisが正式に上市され、業界内で新たな販売ブームを巻き起こす見込みだ。 また、理想L9 Livisは、理想汽車が具身知能の論理に基づき全く新たに定義したフラッグシップSUVであり、感知、意思決定、実行の3つの側面から技術の再構築を完了している。新型理想L9 Livisは、2つの自社開発マッハ100チップを搭載し、世界初の「完全体」全ライン制御シャシーを備え、ライン制御ステアリング、四輪ステアリング、世界初の全電制動（EMB）を含む。これにより、「人駕原生」から「人機共駕原生」への全面進化を実現した。60万円以内で世界初の800V全アクティブサスペンションを搭載し、最高の操縦性とドライビングの楽しさを実現している。 同時に、理想汽車の自社開発第3世代のレンジエクステンダーも新型理想L9とともに正式に搭載される予定だ。新世代レンジエクステンダーは、エクステンドモード下でのNVH体験を劣化させず、「無感発電」を実現し、低温環境下でも安定して動作可能だ。燃料消費を抑えつつ、メンテナンス周期も長くなり、ユーザーの車両コストを効果的に削減している。 業界関係者は、理想L9と理想L9 Livisなどのモデルの正式上市により、理想汽車は3年にわたる技術蓄積の初めての全面的な実現を果たし、具身知能時代のフラッグシップSUVの標準を再定義すると見ている。彼らは「積極的に変革し、世界を変える」という新たな使命を掲げ、より良い製品とサービスの創造を継続していく。113億元の研究開発投資、1012億元の現金準備、超充電ステーション4000以上、自社直営店舗539店などの業界の蓄積は、2026年に再び成長軌道に乗るための完全な基盤となり、理想汽車の自動車企業から具身知能企業への全面的な再構築を支える。
理想汽车2025年売上高は1123億元、研究開発投資は過去最高を記録
本報訊 （記者張文湘）2026年3月12日、北京車和家信息技術有限公司（以下稱「理想汽車」）は2025年第4四半期及び通年の財務報告を発表した。2025年の同社の売上高は1123億元、純利益は11億元、現金準備金は1012億元に達し、国内唯一の連続3年で売上高千億元超えと連続3年黒字を実現した新興勢力の自動車企業となり、業界の財務健全性の指標として堅固な地位を築いている。
2025年はまた、理想汽車が自動車企業から具身知能（アバターインテリジェンス）企業への戦略的飛躍を完了させた重要な年でもあり、組織から製品、研究開発から販売まで、全面的に具身知能時代に向けて再構築を行い、第4四半期以降の調整効果も顕著となり、2026年の新製品上市と技術の差異検証の土台を堅固にした。
持続的な研究開発投資による技術差異の護城河構築
2025年、理想汽車の財務状況は引き続き堅調を維持した。2025年末時点で、理想汽車の現金準備金は高達1012億元、中国の新エネルギー車（NEV）企業の中でトップに立つ。十分な現金準備は、長期的な技術研究開発、製品革新、生産供給、超充電ネットワーク、販売サービス体系の構築に堅実な支援を提供し、業界内での戦略的な決断を維持することを可能にしている。
同社の2025年通年の研究開発総投資額は113億元に達し、過去最高を記録した。そのうちAI関連投資の比率は50%。また、自社開発のチップ、基盤モデル、全ライン制御シャシーなどのコア技術分野で重要な突破を果たし、ハードウェアとソフトウェアを融合させた具身知能技術の基盤も全面的に形成された。
自社開発のチップ分野では、理想汽車が自社設計した「マッハ100」チップが今年第2四半期に正式に量産開始される予定だ。中国初のデータフロー原生アーキテクチャを採用した車載規格チップとして、マッハ100はAI推論計算に最適化されており、同じチップ面積でより低消費電力ながら高性能を実現している。チップ、コンパイラ、OS、基盤モデルの全スタック自社開発により、理想汽車は基礎からカスタマイズされたAI計算能力を持ち、市場で模倣困難な技術的壁を築いている。
具身知能車の垂直分野の技術研究開発において、理想汽車は100%のリソース投入を堅持している。過去3年間で、総研究開発投資は330億元に達し、平均して3日に1億元を投入し、具身知能の核心技術突破に賭けている。
2025年、理想汽車は具身知能企業として、基盤モデル、ソフトウェア本体、ハードウェア本体を再構築し、研究開発組織の調整を完了させた。これにより、研究開発効率が大幅に向上した。基盤モデルチームは、スマートアシスト運転に必要なモデル能力とOTAアップグレードの提供を担当し、ソフトウェア本体チームは量産とOTAのイテレーションに集中、チップとモデルの研究開発は協調設計を行い、「手足と脳の不一致」という研究開発の断絶問題を解決している。チップ、コンパイラ、モデル、データの協調により、新型VLAドライバーモデルのスマートアシスト運転能力の上限は質的に向上し、技術的優位性をさらに拡大している。
また、同社の理想AIメガネLivisも2025年12月に発売され、理想汽車のAI技術基盤が消費者端末へと移行した初の検証となり、具身知能車において構築した技術基盤の製品横展開能力を証明した。
純電動車の販売加速と成長空間の拡大
2025年、理想汽車の年間総販売台数は40.63万台に達した。そのうち第4四半期の販売台数は10.9万台で、前期比17.1%増加した。純電動モデルの比率は引き続き高まり、今後の業績成長の土台となっている。
2025年、理想MEGAはスマート刷新を完了し、理想i8と理想i6の2つの純電SUVが順調に上市された。これら2モデルの累計注文数は10万台を突破し、理想汽車は「増程＋純電」の二輪駆動による新たな成長サイクルに本格的に突入した。2025年第4四半期以降、理想i6は電池供給能力のボトルネック解消に全力を尽くし、月間販売台数は着実に増加。今年2月の春節長期休暇の影響で1.6万台を販売し、3月には生産能力が2万台/月に拡大される見込みだ。理想i8のユーザーレピュテーションも継続的に向上し、NPSは中大型新エネルギーSUVのトップに立っている。
今年第2四半期には、理想汽車の新型L9と理想L9 Livisが正式に上市され、業界内で新たな販売ブームを巻き起こす見込みだ。
また、理想L9 Livisは、理想汽車が具身知能の論理に基づき全く新たに定義したフラッグシップSUVであり、感知、意思決定、実行の3つの側面から技術の再構築を完了している。新型理想L9 Livisは、2つの自社開発マッハ100チップを搭載し、世界初の「完全体」全ライン制御シャシーを備え、ライン制御ステアリング、四輪ステアリング、世界初の全電制動（EMB）を含む。これにより、「人駕原生」から「人機共駕原生」への全面進化を実現した。60万円以内で世界初の800V全アクティブサスペンションを搭載し、最高の操縦性とドライビングの楽しさを実現している。
同時に、理想汽車の自社開発第3世代のレンジエクステンダーも新型理想L9とともに正式に搭載される予定だ。新世代レンジエクステンダーは、エクステンドモード下でのNVH体験を劣化させず、「無感発電」を実現し、低温環境下でも安定して動作可能だ。燃料消費を抑えつつ、メンテナンス周期も長くなり、ユーザーの車両コストを効果的に削減している。
業界関係者は、理想L9と理想L9 Livisなどのモデルの正式上市により、理想汽車は3年にわたる技術蓄積の初めての全面的な実現を果たし、具身知能時代のフラッグシップSUVの標準を再定義すると見ている。彼らは「積極的に変革し、世界を変える」という新たな使命を掲げ、より良い製品とサービスの創造を継続していく。113億元の研究開発投資、1012億元の現金準備、超充電ステーション4000以上、自社直営店舗539店などの業界の蓄積は、2026年に再び成長軌道に乗るための完全な基盤となり、理想汽車の自動車企業から具身知能企業への全面的な再構築を支える。