Когда война в Иране ударяет по торговым центрам, логистические компании Китая ищут альтернативы | South China Morning Post

Логистические компании Китая ощущают давление из-за войны между США и Израилем против Ирана, поскольку волатильные цены на нефть и нарушенные транспортные маршруты вызывают цепные реакции в глобальных цепочках поставок.

Груз для электронной коммерции застрял на Ближнем Востоке, а тарифы на перевозки стремительно растут, сообщили отраслевые эксперты, ожидая, что последствия продлятся несколько месяцев, несмотря на сигналы президента США Дональда Трампа о возможном скором завершении войны.

Некоторые видели возможности в альтернативных коридорах в Центральной Азии, однако китайские компании, зависящие от региона как от важной торговой артерии, оставались уязвимыми.

На форуме по логистике авиакомпаний в Гуанчжоу во вторник один участник отметил, что его компания недавно перенесла свой транзитный хаб в Доху, откуда груз направляется в Мадрид. Эта стратегия была направлена на обход напряженности в Красном море, где повстанцы хуситы Йемена атаковали коммерческие и военные корабли, что руководство группировки объясняло попыткой положить конец войне Израиля в Газе.

Однако решение компании неожиданно обернулось еще большими проблемами. «Мы выбрали этот маршрут с более высокими затратами, чтобы избежать напряженности в Красном море, но текущая ситуация выглядит очень мрачно», — сказал он.

На данный момент у нас около 100 000 тонн груза застряли в аэропорту, в основном посылки электронной коммерции, и как продавцы в Китае, так и клиенты в Европе очень обеспокоены.