Опция Uber только для женщин становится доступной по всей территории США

НЬЮ-ЙОРК (AP) — В понедельник Uber запустила функцию, позволяющую как женщинам-пассажирам, так и женщинам-водителям по всей США находить друг друга для поездок, расширяя пилотную программу, направленную на решение вопросов безопасности своей платформы такси.

Новая функция внедряется по всей стране, несмотря на продолжающийся коллективный иск против политики в Калифорнии, поданный водителями Uber, которые утверждают, что она дискриминирует мужчин. Конкурирующая компания Lyft также сталкивается с иском о дискриминации за аналогичную функцию, которую она запустила по всей стране в 2024 году.

Функция Uber, объявленная в блоге, позволяет женщинам запрашивать женского водителя через опцию в приложении под названием «Женские водители». Пассажиры могут отказаться от ожидания женщины, если оно слишком долгое, а также заранее забронировать поездку с женщиной-водителем. Третий вариант позволяет женщинам установить предпочтение для женского водителя в настройках приложения, что увеличит шансы на совпадение с женщиной, но не гарантирует его. Uber также позволяет пользователям-тинэйджерам запрашивать женщин-водителей.

Женские водители Uber могут установить в приложении предпочтение для поездок с женщинами-пассажирами и в любой момент отключить его.

Uber, базирующаяся в Сан-Франциско, сообщает, что около одной пятой её водителей в США — женщины, хотя этот показатель варьируется в зависимости от города.

Два водителя Uber из Калифорнии подали коллективный иск против Uber в ноябре, утверждая, что предоставление женщинам-водителям доступа к более широкому пулу пассажиров нарушает Закон о недискриминации в Калифорнии (Unruh Act), запрещающий сексистскую дискриминацию со стороны предприятий. Иск также утверждает, что политика Uber «укореняет гендерные стереотипы, что мужчины более опасны, чем женщины».

Uber подала ходатайство о принудительном арбитраже, ссылаясь на соглашение, которое подписали истцы при присоединении к приложению в качестве водителей. В ходатайстве Uber оспаривает нарушение закона Unruh Act, заявляя, что «это служит важным и признанным общественным интересам в повышении безопасности».

Ань Оливариус, соучредитель юридической фирмы McAllister Olivarius, специализирующейся на делах о дискриминации по признаку пола и сексуальных домогательствах, считает, что Uber и Lyft имеют сильные основания для судебных разбирательств по вопросам дискриминации, поскольку эти функции отвечают насущной бизнес-необходимости защиты клиентов.

«Снижение риска изнасилования для клиента — это бизнес-необходимость? Я бы сказал, что да», — отметила Оливариус.

В прошлом летом Uber протестировала функцию «Предпочтения женщин» в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Детройте, а в ноябре расширила её до 26 городов США. Впервые эта функция была запущена в Саудовской Аравии в 2019 году после принятия в стране закона, предоставляющего женщинам право водить. Сейчас подобные опции доступны в 40 странах, включая Канаду и Мексику.

За годы Uber и Lyft поступали тысячи сообщений о сексуальных нападениях как со стороны пассажиров, так и водителей. В феврале федеральный суд признал Uber юридически ответственным за случай сексуального насилия в 2023 году, и компании было предписано выплатить 8,5 миллиона долларов женщине из Аризоны, которая заявила, что её изнасиловал один из водителей.

Uber утверждает, что поскольку её водители — подрядчики, она не несет ответственности за их проступки. Однако компания предприняла несколько шагов для повышения безопасности, в том числе в 2021 году совместно с Lyft создала базу данных водителей, уволенных за жалобы на сексуальные домогательства и другие преступления.

Мелоди Флорес, одинокая мать, которая ночами работает водителем Uber в Сан-Франциско, чтобы заботиться о своей 4-летней дочери днём, говорит, что почти всегда использует опцию «Предпочтения женщин» и участвует в рекламных кампаниях по её продвижению.

Флорес, 41 год, часто сталкивалась с пьяными мужчинами-пассажирами, которые делали непристойные комментарии. Сейчас она в основном подбирает женщин, выходящих с ночных смен в больницах или ресторанах, или покидающих вечеринки. Она отмечает, что бизнес вырос, отчасти потому, что ей стало комфортнее ездить по районам, которые раньше вызывали у неё тревогу.

«Особенно, когда работаешь ночью, приятно иметь эту функцию», — сказала Флорес.

Серхио Аведиан, который работает водителем Uber и Lyft и является старшим автором блога The RideShare Guy, считает, что идея хорошая, но скептически относится к её эффективности на практике из-за малого количества женщин-водителей, особенно в ночное время.

«Будете ли вы сидеть у бара и ждать еще 20 минут, чтобы попасть к женщине?» — сказал Аведиан. «Для пассажиров главное — как быстро вы сюда доберетесь и сколько это стоит».

Uber надеется, что опция «Предпочтения женщин» привлечет больше женщин-водителей на платформу, и запустила медийную кампанию с участием звездных спортсменов, таких как Алекс Морган и Джордан Чайлз, чтобы продвигать её.

В отличие от Women+Connect Lyft, функция Uber не доступна для пассажиров или водителей, идентифицирующихся как небинарные. Для водителей Uber заявила, что использует данные о поле, указанном в водительских правах, что означает, что для трансгендерных женщин возможность использования функции зависит от того, разрешает ли их штат изменить пол в документах.

В ответ на вопросы Associated Press Uber заявила: «Мы проконсультировались с различными организациями по безопасности женщин и группами ЛГБТК+ при разработке этой функции и пришли к выводу, что это не лучший способ обслуживания небинарных пассажиров или водителей».