¡Dejar de pasar por el Estrecho de Ormuz! Múltiples países de Oriente Medio abren nuevas rutas comerciales internacionales de logística

La Comisión de Finanzas de China 13 de marzo (Editado por Liu Jingyi) En el contexto de un conflicto continuo entre EE. UU., Irán e Israel, y sin mejoras en la situación del estrecho de Hormuz, Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Omán están activando corredores logísticos alternativos, capacidades portuarias y rutas de transporte interior para garantizar el flujo fluido de recursos clave.

Los gobiernos y operadores logísticos están trasladando mercancías a puertos fuera de las zonas de conflicto, utilizando vías terrestres, sistemas de tránsito aduanero y redes ferroviarias para fortalecer la conexión sin fisuras en la cadena de suministro de la región del Golfo.

Arabia Saudita refuerza el corredor marítimo en el Mar Rojo

La Autoridad Portuaria de Arabia Saudita anunció el martes el inicio de un plan de corredor logístico integrado, que conecta sus puertos del Mar Rojo con países vecinos y aliados de la GCC mediante rutas de transporte interior.

Este corredor permite transferir contenedores y mercancías generales originalmente destinados a puertos del este y otros países del Golfo hacia puertos en la costa oeste, incluyendo el puerto de Jeddah, el puerto del Rey Abdullah, el puerto comercial de Yanbu, el puerto industrial de Yanbu, NEOM, Gizan y el puerto urbano de Gizan (JCPDI).

Las mercancías descargadas en estos puertos serán transportadas a través de carriles específicos de camiones que cruzan Arabia Saudita, hacia destinos como Kuwait, Baréin, Catar, Emiratos Árabes Unidos, Omán, Irak, Jordania y Yemen, permitiendo evitar el estrecho de Hormuz.

La Autoridad Tributaria de Arabia Saudita (ZATCA) anunció que simplificará los servicios de tránsito en todos los puntos de entrada aduaneros, permitiendo que las mercancías transiten por el país bajo el sistema de tránsito aduanero terrestre, marítimo y aéreo hacia países vecinos y del Golfo.

Los importadores y exportadores podrán almacenar mercancías en zonas francas y parques logísticos bajo un esquema de aplazamiento de impuestos, facilitando la consolidación, redistribución o reexportación antes de la declaración final.

Los Emiratos Árabes Unidos activan una red de transporte multimodal

En los Emiratos, las mercancías se están trasladando a puertos en la costa de Omán, fuera de las principales zonas de riesgo controladas por Irán, incluyendo los puertos de Fuyaira y Haur Fakan.

DP World, la compañía de puertos globales de Dubái, indicó que, en situaciones de emergencia, los contenedores descargados en puertos de la costa este pueden ser transportados por carretera bajo régimen aduanero a Jebel Ali para su despacho final.

Al mismo tiempo, Etihad Rail continuará ofreciendo servicios de transporte de mercancías a través de la red ferroviaria nacional, conectando puertos, zonas industriales y centros logísticos interiores.

En los últimos nueve días, Etihad Rail ha operado más de 100 trenes, transportando aproximadamente 459,000 toneladas de carga y casi 8,000 contenedores. Además, la compañía ha puesto en marcha varias nuevas rutas ferroviarias y ha redistribuido capacidades multimodales hacia sus puertos en la costa este y el puerto de Al Ghaydah, además de añadir cinco trenes adicionales para soporte extra.

AD Ports Group afirmó que todas las operaciones en sus puertos y terminales en los Emiratos, así como los servicios relacionados, continuarán funcionando normalmente, mientras que los barcos en el estrecho seguirán brindando servicios de transporte interno en el Golfo.

El gobierno de los Emiratos también ha colaborado con otros países miembros de la GCC y la Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) para activar un corredor aéreo de emergencia con una capacidad de 48 vuelos por hora.

Puertos alternativos en Omán

Además, Omán está promoviendo activamente sus puertos de Sur, Duqum y Salalah como puntos de entrada alternativos para mercancías en la región del Golfo.

El Ministerio de Transporte, Comunicaciones y Tecnologías de la Información de Omán, en conjunto con la Cámara de Comercio de Omán y la Policía Real de Omán, ha implementado varias medidas para acelerar los procesos de despacho y transporte. Entre ellas, se permite la entrada de camiones vacíos de países de la GCC en los puertos omaníes para cargar mercancías, y se utilizan sistemas electrónicos aduaneros para agilizar los permisos de tránsito.