La gala 315 de CCTV señala específicamente a Hellobike (哈啰租电动车) y Didi e-bike (电驴哥) por ignorar la seguridad y promocionar agresivamente la velocidad de productos que superan los estándares nacionales

Según reportó la Gala del Canal 315, recientemente en varias plataformas de transmisión en vivo, algunos anfitriones de comercio electrónico han estado promoviendo activamente el alquiler de bicicletas eléctricas. Varios de ellos, en sus transmisiones, violan abiertamente las regulaciones nacionales, promocionando productos que superan los estándares del país y con velocidades excesivamente altas.

La normativa técnica de seguridad para bicicletas eléctricas, implementada en 2025, establece claramente que: la velocidad máxima de diseño no debe exceder los 25 km/h, el valor marcado en el conjunto de baterías no debe superar los 48 voltios, y la potencia de salida del motor eléctrico debe ser menor o igual a 400 vatios. La razón de estas regulaciones es simple: según datos del Centro de Investigación de Seguridad Vial del Ministerio de Seguridad Pública, los accidentes de tráfico causados por bicicletas eléctricas representan aproximadamente el 10% del total de accidentes en vías urbanas, lo que equivale a que por cada 10 accidentes en la ciudad, uno es causado por una bicicleta eléctrica. Una de las principales causas es que las bicicletas eléctricas incumplen las limitaciones de velocidad y circulan a velocidades excesivas.

Las autoridades reguladoras nacionales han recopilado información de diversos sectores y, desde la perspectiva de la seguridad vial, han establecido límites estrictos para reducir la tasa de accidentes y proteger la vida y propiedad de peatones y conductores. Sin embargo, estos anfitriones de comercio electrónico promocionan bicicletas eléctricas con parámetros que superan ampliamente los límites establecidos, lo que implica riesgos de exceso de velocidad y representa un peligro para la seguridad vial.

En las transmisiones en vivo, frente a numerosos consumidores, estos anfitriones no muestran ninguna preocupación por las normas nacionales, sino que promueven abiertamente las características de sus bicicletas eléctricas que incumplen las regulaciones, además de ofrecer alquileres de estas bicicletas ilegales. ¿Son ciertas las afirmaciones de estos anfitriones?

En la tienda de alquiler de bicicletas eléctricas de Black Knight Tribe, el equipo del equipo 315 logró alquilar una bicicleta eléctrica y realizar una prueba en una vía segura. La aplicación de medición de velocidad mostró que la bicicleta alcanzó fácilmente los 44 km/h, pero el velocímetro de la bicicleta permaneció fijo en 25 km/h. Frente a esta situación, un empleado de la tienda declaró sin rodeos que esto era una forma de evadir la supervisión.

Este comportamiento de violar abiertamente las normas nacionales y evadir la supervisión ya es común en las tiendas de alquiler de bicicletas eléctricas.

En otra tienda de alquiler de bicicletas eléctricas, la velocidad real alcanzó los 80 km/h. No solo las tiendas individuales incumplen las normas nacionales, sino que algunas marcas de cadenas conocidas también presentan esta problemática.

Hello Bike, una de las principales marcas en el sector de alquiler de bicicletas eléctricas, informa en su sitio web que actualmente cuenta con más de 5,000 tiendas en más de 100 ciudades en todo el país. Un empleado de la tienda de alquiler de Hello Bike afirmó que sus bicicletas pueden alcanzar velocidades de 50 o 60 km/h. No solo Hello Bike viola las normas nacionales al eliminar los límites de velocidad, sino que otras marcas reconocidas también exhiben la misma conducta.

El centro de servicios Xiaoha afirmó que la velocidad máxima de sus bicicletas eléctricas es de 50 km/h.

El empleado de E-Donkey Electric, por su parte, dijo que sus productos pueden llegar a 70 km/h.

La razón por la que estas bicicletas eléctricas con exceso de velocidad pueden ser alquiladas libremente radica en que cada una lleva una placa de matrícula de bicicleta eléctrica. Como vehículos no motorizados, no requieren licencia de conducir para circular. La menor supervisión en las vías y la mayor comodidad de uso facilitan su circulación. Con una placa de bicicleta eléctrica, las tiendas de alquiler pueden expandir fácilmente su negocio de alquiler.

Las regulaciones nacionales distinguen claramente la velocidad de las bicicletas eléctricas, las motocicletas ligeras eléctricas y las motocicletas eléctricas, que son consideradas vehículos motorizados y deben llevar placas de matrícula de vehículos motorizados, además de que los conductores deben poseer licencias de conducir de las categorías D, E o F.

¿Cómo logran estas bicicletas eléctricas claramente ilegales obtener placas oficiales?

El gerente M de la responsable de promoción provincial de Hello Bike admitió que, aunque algunos modelos de alquiler no cumplen con los nuevos estándares nacionales y la supervisión se ha vuelto más estricta, todavía tienen formas de resolver los problemas de registro para sus franquiciados, y prometió que cada vehículo puede obtener una placa oficial de bicicleta eléctrica.

El gerente M reveló un “buen método”: antes de la implementación de la nueva normativa, algunos distribuidores de bicicletas eléctricas aprovecharon los certificados de conformidad de muchas bicicletas aún no producidas para solicitar placas. Cuando los clientes necesitaban estos vehículos, los fabricantes producían modelos según las normas anteriores, que luego se consideraban vehículos antiguos antes de la entrada en vigor de la nueva normativa, evitando así el mecanismo de reconocimiento mutuo “una bicicleta, una piscina, un código de carga” establecido en la estándar. De esta forma, lograban eliminar fácilmente las restricciones de velocidad. El gerente M afirmó que este método ha resuelto muchos problemas de registro para los socios comerciales.

En comparación, la estrategia de E-Donkey es aún más directa. El gerente Wang de la empresa declaró claramente que distribuyen principalmente motocicletas eléctricas a las tiendas, pero llevan placas de bicicleta eléctrica. Estas placas se compran directamente, en cantidades deseadas y a bajo costo.

El registro previo, la compra de placas e incluso la falsificación de placas para circular, son fenómenos recurrentes en la industria del alquiler de bicicletas eléctricas para evadir las nuevas regulaciones nacionales. Además, las baterías que llevan estas bicicletas también superan los límites establecidos por las normas. La última normativa técnica de seguridad para bicicletas eléctricas establece que el valor marcado en la batería no debe superar los 48 voltios. Sin embargo, en muchas tiendas de alquiler, pocos cumplen con esta regulación.

(Contenido basado en informes de la Gala del Canal 315)