Indian Railways Retira 6 Oficiales, Citando Bajo Desempeño e Ineficiencia

(MENAFN- AsiaNet News)

Fortalecimiento de la Rendición de Cuentas y Supervisión del Rendimiento

En una medida decisiva para fortalecer la rendición de cuentas y la supervisión del rendimiento, Ferrocarriles de la India ha jubilado obligatoriamente a seis oficiales en servicio bajo la Regla 1802(a) del Código de Establecimiento del Ferrocarril de la India (IREC), Volumen 2.

Los oficiales jubilados ocupaban cargos que incluyen CME/Proyecto/Sede Central, Ferrocarril del Norte; NF-HAG/IRSME, SWR; SAG/ISRE, SECR; SAG/IRSSE, ER; Grado 1 (Subsecretario/Director Adjunto), RBSS; y PPS, RBSSS. Esta acción decisiva refleja el firme compromiso de los Ferrocarriles de mantener la eficiencia operativa y la responsabilidad dentro de sus filas.

La Regla 1802(a) faculta a la administración para retirar a los funcionarios en interés público, y esta medida indica que no se tolerará el bajo rendimiento ni la ineficiencia en ningún nivel de la organización. Se espera que los oficiales y empleados ferroviarios tomen nota seria de este desarrollo, ya que la administración reafirma su postura de tolerancia cero hacia quienes no cumplen con los estándares de servicio requeridos.

Implementación de Tecnología Avanzada para Mejorar la Seguridad

Anteriormente, los Ferrocarriles de la India están mejorando activamente su seguridad y eficiencia operativa mediante la implementación de dispositivos avanzados de Inteligencia Artificial (IA) y Aprendizaje Automático (ML), así como sistemas de monitoreo inteligente.

Iniciativas Clave de Seguridad y Monitoreo

Las principales iniciativas incluyen el desarrollo del sistema TRI-Netra por parte de la Organización de Diseños y Normas de Investigación (RDSO) para asistir a los maquinistas en condiciones de niebla y clima adverso, y la instalación de 24 detectores de impacto en ruedas (WILD) y 25 sistemas de Monitoreo en Línea de Material Rodante (OMRS) para monitoreo en tiempo real de la salud de ruedas y rodamientos. Este sistema incluye cámaras ópticas, cámaras infrarrojas y dispositivos de medición (por ejemplo, Radar/Lidar) y IA para crear un sistema de visión en tiempo real y mejorado para asistir a los maquinistas.

Los Sistemas de Inspección por Visión Artificial (MVIS) y los Sistemas Integrados de Monitoreo de Vías (ITMS) también se están utilizando en fase piloto para detectar defectos en trenes en movimiento y en las vías férreas, respectivamente. El objetivo es aprovechar la tecnología para una mejor planificación del mantenimiento de las vías, mayor fiabilidad de los activos y eficiencia operativa general.

El MVIS es un sistema basado en IA/ML que genera alertas al detectar componentes colgantes, sueltos o faltantes en trenes en movimiento. Tres (03) sistemas MVIS han sido instalados en la Ferrocarril Fronterizo del Noreste, dos (02) en la Corporación de Corredores de Carga Dedicados de la India (DFCCIL) y uno (01) en el Ferrocarril del Centro Sur Este en fase piloto para carga de mercancías.

Además, se ha firmado un Memorando de Entendimiento entre IR y DFCCIL para incorporar cuatro (04) sistemas MVIS en la red de IR para carga de mercancías. También, la Organización de Diseños y Normas de Investigación (RDSO) ha iniciado el desarrollo de MVIS para material rodante en colaboración con la industria mediante una Expresión de Interés (EoI). Junto con ello, se desplegaron 3 Sistemas Integrados de Monitoreo de Vías (ITMS) para la inspección y monitoreo basados en IA de los componentes de las vías. (ANI)

(Esta historia, salvo el titular, no ha sido editada por el personal de Asianet Newsable English y se publica a partir de una fuente sindicada.)