Прямой доступ к отчету о результатах | Cathay Pacific прибыль в 2025 году превысит 10 миллиардов гонконгских долларов: комплексные меры для борьбы с колебаниями стоимости топлива, постоянное расширение сетей рейсов во внутренних линиях материка

Ежедневный деловой журнал: Кон Зеси    Редактор: Вэнь duo

В 2025 году Guotai Group (HK00293, биржевое название Cathay Pacific, однако в Китае под этим названием понимается именно пассажирский бизнес компании) вновь стала самой прибыльной авиакомпанией Китая.

«2023–2025 годы — это лучшие три года в истории Guotai Group, три года подряд мы демонстрируем высокие финансовые показатели… Можно сказать, что это успешный результат», — заявил 12 марта в пресс-центре в Шэньчжэне генеральный директор Guotai Group Лин Шаобо.

В 2025 году группа достигла выручки в 116,766 млрд гонконгских долларов, что на 11,9% больше по сравнению с прошлым годом; чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 10,828 млрд гонконгских долларов, рост на 9,5%. В отчёте о результатах компания отметила, что рост был обусловлен увеличением грузоподъемности, стабильным пассажирским трафиком и высоким спросом на грузовые перевозки, однако часть увеличенной прибыли была компенсирована нормализацией доходов пассажиров и убытками дочерней компании Hong Kong Express Airways (далее — Hong Kong Express), которая снизила доходы и понесла убытки.

Медиа-встреча Guotai Group Фото: Ежедневный деловой журнал, Кон Зеси

Как справиться с резким ростом цен на топливо?

В 2025 году Cathay Pacific, входящая в Guotai Group, перевезла 28,871 миллиона пассажиров (оплаченных), что на 26,5% больше по сравнению с предыдущим годом; грузовые перевозки достигли 1,677 миллиона тонн, рост на 9,5%. Однако рентабельность обоих видов перевозок немного снизилась.

Руководитель по клиентскому и корпоративному бизнесу Лю Кайши отметил, что в 2025 году группа (включая Cathay Pacific и Hong Kong Express) открыла 20 новых маршрутов, всего у группы уже более 100 маршрутов, и планирует увеличить мощность на 10% в текущем году.

В 2025 году доходы Hong Kong Express от пассажирских перевозок составили 6,394 млрд гонконгских долларов, рост на 6,7%, однако убытки увеличились до 996 млн гонконгских долларов. Генеральный директор Hong Kong Express Ма Цзюцюань на встрече заявил, что в 2025 году спрос на авиаперевозки в традиционный пик сезона был под влиянием слухов и других факторов, но за первые два месяца 2026 года показатели значительно улучшились, и компания надеется постепенно выйти из убытка.

Недавние изменения в международной ситуации, особенно в регионе Ближнего Востока, повлияли на развитие авиационной отрасли и вызвали колебания цен на авиационное топливо. В отчёте о результатах Cathay Pacific также указано, что продолжающиеся сбои в цепочках поставок и рост издержек продолжают влиять на поставки новых самолётов, салонных продуктов и запчастей.

Лин Шаобо на встрече сообщил журналисту «Ежедневного делового журнала», что из-за сокращения мощностей авиакомпаний в Ближнем Востоке многие пассажиры, направляющиеся в Европу, Америку и другие регионы, предпочитают вылетать через Гонконг и другие авиаузлы, что в краткосрочной перспективе увеличит количество дальнемагистральных рейсов и грузовых перевозок.

«Ещё один глобальный фактор — резкое повышение цен на авиационное топливо. В марте цена топлива удвоилась по сравнению с январём и февралем, что значительно увеличивает издержки на рейсы», — отметил Лин Шаобо. — «Мы предпринимаем ряд мер по контролю затрат: во-первых, хеджируем 30% топлива, во-вторых, повышаем топливные сборы на пассажирские и грузовые рейсы, чтобы сохранить текущие мощности и не сокращать количество рейсов из-за роста затрат».

Дальнейшее расширение маршрутов внутри материкового Китая

2026 год — 80-летие основания Guotai Group. В числе действующих маршрутов внутри страны — более 20, за рубежом — более 80. На пресс-конференции в Шэньчжэне руководство компании подробно рассказало о стратегии «поддержки Родины и связи с миром».

Руководство Guotai Group отметило, что в 2025 году внутри Китая было добавлено 5 новых маршрутов, всего сейчас 24. Компания продолжает расширять маршруты и оптимизировать расписания в таких городах, как Пекин и Шанхай. За последние два года увеличилось число бортпроводников из материкового Китая, добавлены элементы мандаринского языка, а также расширены развлекательные ресурсы на борту, включающие больше фильмов из материкового Китая.

Как осуществляется дифференциация развития двух брендов — Cathay Pacific и Hong Kong Express — на материке?

Лю Кайши пояснила, что Cathay Pacific ориентирована на премиум-сервис, а Hong Kong Express — на более легкий, «экономичный» бренд, предлагающий пассажирам больше вариантов. В сегменте клиентов Hong Kong Express фокусируется на ценочувствительных пассажирах; по маршрутам, кроме популярных, компания расширяет новые направления, такие как Иу, Чанчжоу и Гуйян, впервые налаживая прямые рейсы из Гонконга в эти города.

В плане расширения маршрутов Лин Шаобо заявил, что в ближайшие годы компания инвестирует более 100 млрд гонконгских долларов, и в течение нескольких лет будет введено более 100 новых самолётов. К 2027 году Guotai Group планирует принять новые дальнемагистральные Boeing 777, а к 2028 году — Airbus A330, грузовые самолёты Airbus A350 и другие.

Ежедневный деловой журнал