Acabei de perceber uma questão bastante interessante sobre como o Irã está mudando o sistema de pagamento no Estreito de Ormuz, não apenas por motivos políticos naturais, mas usando dinheiro digital como parte da infraestrutura financeira em um nível realmente estratégico.

De acordo com informações divulgadas, por volta de março passado, o Irã anunciou abertamente que os navios petrolíferos que atravessam o estreito precisam pagar uma taxa de passagem às forças da Revolução Islâmica, e o mais importante é que eles cortaram o canal de pagamento em dólares, substituindo por yuan chinês ou dinheiro digital atrelado ao dólar, como USDT. A Bloomberg afirmou que esse sistema foi tecnicamente instalado desde o final de março.

O que torna isso significativo é que o Irã criou uma janela de troca de dinheiro digital exclusiva na ilha de Qeshm para converter rapidamente o dinheiro em reais. Fazer isso ajuda a evitar o sistema SWIFT e bancos intermediários, que frequentemente sofrem sanções do Departamento do Tesouro dos EUA. Relatos indicam que pelo menos duas embarcações petrolíferas já pagaram em yuan e passaram pelo estreito com sucesso no final de março.

Mas o mais importante é o sistema de taxas escalonadas, começando em 0,5 dólares por barril, com níveis diferenciados de acordo com as relações geopolíticas. Os aliados do Irã, como China e Rússia, têm tarifas especiais de 0,5 a 0,7 dólares por barril, com canais exclusivos e liberdade de navegação. Países neutros como Índia e Paquistão pagam mais de 0,8 a 0,9 dólares. Países aliados dos EUA, como Japão e Coreia, pagam entre 1,2 e 1,5 dólares, e os EUA com Israel não podem acessar o sistema.

Após o pagamento, a IRGC emite um código de licença e instruções de rota. Os navios devem exibir a bandeira do país com o qual fizeram o acordo e, ao se aproximar do estreito, devem anunciar a senha via rádio VHF. Depois, uma escolta de navios de patrulha acompanha a passagem. Tudo isso parece uma criação de um sistema formal e altamente eficiente.

Na verdade, isso não se assemelha ao avanço de El Salvador, que tornou o Bitcoin moeda legal apenas como símbolo. A escolha do Irã tem uma escala comercial que pode ser aplicada de fato. O Estreito de Ormuz transporta cerca de 21% do petróleo mundial, com dezenas de navios passando diariamente. Se esse sistema continuar operando, espera-se que mais de 20 bilhões de dólares em dinheiro digital passem pelos wallets controlados pelo Irã, criando uma fonte de liquidez cinza protegida pela soberania.

O que vem a seguir são riscos para as seguradoras e proprietários de navios, pois o pagamento ao IRGC pode ser considerado uma violação de sanções, podendo invalidar apólices de seguro. Os donos de navios terão que escolher entre navegar ao redor do Cabo de Boa Esperança, o que leva 15 dias e consome combustível caro, ou pagar a taxa digital, com risco de suspensão de contas.

Há relatos de alguns comerciantes testando novas rotas via Paquistão, que recentemente autorizou 20 navios de carga internacional a navegar sob bandeira paquistanesa, criando uma rota alternativa fora do controle iraniano.

O Irã não é o único a fazer isso. A Rússia também anunciou uma política de taxas semelhante para rotas ao norte, considerando aceitar pagamentos em dinheiro digital. A lógica do uso de dinheiro digital está mudando a forma como os centros geográficos funcionam como nós de pagamento.

O mais importante é que, quando navios comerciais atracarem e pagarem em USDT via blockchain, isso não é apenas uma transação de pagamento, mas uma desmontagem sistemática da infraestrutura remanescente da era Bretton Woods. Mesmo que o USDT ainda esteja atrelado ao dólar e monitorado pelo OFAC, enquanto o Irã mantiver o controle geográfico do estreito, a guerra financeira usando dinheiro digital como meio continuará a reescrever o sistema de comércio global.