Недавно я наткнулся на анализ изменений в экономических отношениях между Германией и Европой — довольно интересно.

Основная проблема на самом деле очень проста: раньше Европа предоставляла технологии и оборудование, а Азия отвечала за производство и сборку, обе стороны хорошо сотрудничали. Но сейчас азиатские страны занялись собственными исследованиями и производством, и Европа начинает нервничать.

Данные говорят сами за себя: департамент торговли и инвестиций Германии прогнозирует, что к 2025 году торговый дефицит с Китаем достигнет 87 миллиардов евро, что эквивалентно более чем 100 миллиардам долларов США. Эта цифра действительно впечатляет. Но есть один нюанс — в статистику Германии также включены транзитные товары из соседних стран. По другой методике подсчёта, за первые 10 месяцев 2025 года дефицит составил примерно 20,7 миллиарда долларов, а за весь год может достигнуть 26-27 миллиардов. Разница есть, но суть проблемы не в цифрах.

Более болезненно — изменения на промышленном уровне. Традиционные сильные стороны Германии — автомобили, электроприборы, туннельные проходческие машины, химическая промышленность — за последние годы значительно изменили свою конкурентоспособность. Немецкие компании не просто вытесняются на глобальном рынке, они уже не могут конкурировать даже внутри Европы, в собственном «заднем дворе» и даже на территории Германии. Перед лицом новых конкурентов и их ценовых предложений они действительно не знают, как реагировать.

Медиа подогревают этот стресс, политики тоже меняют свою позицию. Но реальность такова, что некоторые проблемы нельзя решить просто изменением политики. Вопрос промышленной конкуренции в конечном итоге сводится к конкурентоспособности самих предприятий. Вот в чем заключается суть проблемы.