Летающие автомобили технически возможны уже сейчас — просто они еще не готовы к дорожному движению
Согласно недавним обсуждениям инноваций в области электромобилей, техническая база для летающего автомобиля уже существует. Основные компоненты есть: батареи с высокой энергетической плотностью и технология вертикального взлета и посадки (VTOL) больше не являются теоретическими концепциями.
Настоящая проблема? Сроки и практичность.
Электрические системы VTOL в сочетании с батарейными блоками следующего поколения теоретически могут обеспечить необходимый тяговый усилие и выносливость. Проектировщики представляют себе элегантные, электрические транспортные средства, способные к вертикальному взлету — концепцию, объединяющую автомобильную и аэрокосмическую инженерию.
Но есть нюанс: перевод этого из прототипа в серийное производство занимает значительно больше времени, чем может предполагать сама технология. Регуляторные рамки, сертификация безопасности, энергетическая инфраструктура и оптимизация затрат — все это влияет на сроки.
Так что да, технически реализуемо сегодня. Коммерческая жизнеспособность? Это уже другой вопрос. Слияние инноваций в батареях, системах электропривода и автономных систем управления полетом говорит о том, что окно возможностей сужается — но мы еще не достигли этого этапа.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Летающие автомобили технически возможны уже сейчас — просто они еще не готовы к дорожному движению
Согласно недавним обсуждениям инноваций в области электромобилей, техническая база для летающего автомобиля уже существует. Основные компоненты есть: батареи с высокой энергетической плотностью и технология вертикального взлета и посадки (VTOL) больше не являются теоретическими концепциями.
Настоящая проблема? Сроки и практичность.
Электрические системы VTOL в сочетании с батарейными блоками следующего поколения теоретически могут обеспечить необходимый тяговый усилие и выносливость. Проектировщики представляют себе элегантные, электрические транспортные средства, способные к вертикальному взлету — концепцию, объединяющую автомобильную и аэрокосмическую инженерию.
Но есть нюанс: перевод этого из прототипа в серийное производство занимает значительно больше времени, чем может предполагать сама технология. Регуляторные рамки, сертификация безопасности, энергетическая инфраструктура и оптимизация затрат — все это влияет на сроки.
Так что да, технически реализуемо сегодня. Коммерческая жизнеспособность? Это уже другой вопрос. Слияние инноваций в батареях, системах электропривода и автономных систем управления полетом говорит о том, что окно возможностей сужается — но мы еще не достигли этого этапа.