Недавно я обратил внимание на интересный проект — применение реальных активов (RWA) в сфере электромобилей. Одна компания по производству автомобилей предложила токенизационную схему, основная идея которой — преобразовать предзаказы на электромобили на сумму 5 миллиардов долларов в активы на блокчейне, позволяя глобальным участникам делиться прибылью от роста индустрии.

Логика этой схемы довольно ясна. В традиционной модели финансирования отношения между пользователями и компаниями достаточно просты — вы покупаете автомобиль, и ваше участие и доходность не связаны напрямую. Через токенизацию RWA каждый держатель токена фактически становится соучастником экосистемы: по мере выполнения компанией большего количества заказов, стоимость токена теоретически будет расти.

По данным, есть некоторые подтверждающие факты: более 10,000 подтвержденных предзаказов, поддержка со стороны листинговой компании на NASDAQ, совокупное финансирование в 35,3 миллиарда долларов. Это проверяемая информация, а не воздух. Они планируют токенизировать эти реальные предзаказы с помощью RWA, начальная рыночная капитализация установлена в 100 миллионов долларов.

Интересно то, что этот кейс отражает новую идею использования RWA в реальной индустрии — как обеспечить замкнутый цикл между активами на блокчейне и реальной доставкой. Но это также вызывает ряд вопросов: как именно стоимость токена будет связана с объемом поставок? Как предотвратить перенос рисков предзаказов на держателей токенов? Как такие проекты должны позиционироваться с точки зрения регулирования и соответствия?

С инвестиционной точки зрения, команда ожидает, что к 2027 году рыночная капитализация достигнет сотен миллиардов долларов. Основная гипотеза — если рынок электромобилей продолжит расти, а предзаказы будут превращаться в поставки, то спрос на токены, основанные на этих реальных активах, будет расти. По сути, это ставка на будущее электромобилей.

В любом случае, комбинация RWA и новых индустрий действительно является актуальным направлением обсуждений в Web3. Этот кейс — довольно конкретная практика, за которой стоит следить.