Американские военные четыре дня безуспешных попыток задержать корабль "Бейла 1" — какая из этого сделана выводов?
Эта операция — слово, которое лучше всего описывает её — смешно.
Дело началось в глубокой ночи 20 декабря. ВМС США направили патрульный корабль "Джеймс" с вертолётом и скоростным катером в Карибском море, чтобы задержать грузовой танкер "Бейла 1", перевозящий нефть из Венесуэлы в Китай. Логика американской стороны была предельно проста: под предлогом "поддельного флага" и "связи с Ираном" принудительно задержать этот нефтяной танкер.
Но всё пошло не по сценарию.
Когда "Джеймс" предупредил остановить судно, "Бейла 1" не ответила. В следующую секунду этот казалось бы громоздкий танкер внезапно ускорился и направился прямо в открытый океан Атлантики. План преследования американских сил мгновенно рухнул.
То, что произошло за эти четыре дня, вполне могло стать сценарием комедии о погоне. "Джеймс" — крупный корабль, боясь застрять на рифах, не мог разогнаться до полной скорости; катер — гибкий, но не выдерживал волн и через некоторое время вынужден был вернуться из-за нехватки топлива; вертолёт же был ещё более неловким — кружил в воздухе, предупреждая, не решаясь высадиться на судно, и не желая отступать. А "Бейла 1", как будто зная все тактики противника, точно избегала рифов Карибского моря, иногда даже замедлялась, чтобы "поддразнить" американцев — всё это было полным сарказмом.
После двух дней и ночей преследования американцы шли за "Бейла 1" с Карибского моря до границы Северной Атлантики, расходуя почти все запасы топлива, устали и были на пределе сил, а "Бейла 1" всё время держала безопасную дистанцию. В конце концов "Джеймс" был вынужден сдаться и повернуть назад, при этом международные СМИ следили за этим всю дорогу, и крупные иностранные СМИ насмехались, что это не "правоохранительные действия", а "неумелая погоня".
Обнаруженные причины
Обоснование задержания, придуманное США, тоже не выдержало критики. Регистрационная информация "Бейла 1" полностью легальна, груз нефти — это законная торговля между Венесуэлой и Китаем. Обвинения в "поддельном флаге" и "связи с Ираном" — полная чепуха.
Вот в чем корень проблемы. В сущности, американцы не решаются на реальные действия. Если бы они принудительно высадились и задержали груз, законный торговый поток Китая был бы под угрозой, и Китай мог бы дать сильный ответ — это цена, которую Вашингтон не хочет платить. С точки зрения международного права, американцы не имеют права задерживать судна других стран за границей, такие действия только вызовут осуждение международного сообщества.
Россия и Китай быстро выступили в ООН, осудив действия США как нарушение "Устава ООН" и международного права, потребовав прекратить провокации. Это поставило США, уже и так находящиеся в проигрышной ситуации, в ещё более затруднительное положение.
Границы гегемонистских методов
Глубокий смысл этой погоня заслуживает размышлений. В последние годы США неоднократно вводили санкции против Венесуэлы в нефтяной сфере, чтобы разорвать её экономическую основу и вмешаться во внутренние дела. А торговля нефтью между Китаем и Венесуэлой как раз давала последней возможность вздохнуть свободнее. Этот рискованный шаг США — попытка разрушить баланс, но они не учли, что у Венесуэлы уже есть защита.
Маршрут "Бейла 1" был настолько точно спланирован, что каждый раз, меняя курс, он избегал предсказаний американцев, что говорит о том, что сотрудничество между Китаем и Венесуэлой — не только экономически взаимовыгодное, но и тактически подготовленное.
Этот провал выявил реальное положение дел в США: они не решаются нарушать границы международного права и разозлить Китай, и не могут справиться с подготовленным противником. Старые методы "просто задержать — и всё" уже не работают. Эпоха, когда одна патрульная лодка и несколько вертолётов могли остановить сотрудничество Китая и Венесуэлы, закончилась. Попытки односторонне навязать свою волю — только ещё больше унижают США на мировой арене.
Сотрудничество Китая и Венесуэлы основано на равноправии и взаимной выгоде, и защищается международным правом. Это не изменит одна бумажка США или одна попытка задержания.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Американские военные четыре дня безуспешных попыток задержать корабль "Бейла 1" — какая из этого сделана выводов?
Эта операция — слово, которое лучше всего описывает её — смешно.
Дело началось в глубокой ночи 20 декабря. ВМС США направили патрульный корабль "Джеймс" с вертолётом и скоростным катером в Карибском море, чтобы задержать грузовой танкер "Бейла 1", перевозящий нефть из Венесуэлы в Китай. Логика американской стороны была предельно проста: под предлогом "поддельного флага" и "связи с Ираном" принудительно задержать этот нефтяной танкер.
Но всё пошло не по сценарию.
Когда "Джеймс" предупредил остановить судно, "Бейла 1" не ответила. В следующую секунду этот казалось бы громоздкий танкер внезапно ускорился и направился прямо в открытый океан Атлантики. План преследования американских сил мгновенно рухнул.
То, что произошло за эти четыре дня, вполне могло стать сценарием комедии о погоне. "Джеймс" — крупный корабль, боясь застрять на рифах, не мог разогнаться до полной скорости; катер — гибкий, но не выдерживал волн и через некоторое время вынужден был вернуться из-за нехватки топлива; вертолёт же был ещё более неловким — кружил в воздухе, предупреждая, не решаясь высадиться на судно, и не желая отступать. А "Бейла 1", как будто зная все тактики противника, точно избегала рифов Карибского моря, иногда даже замедлялась, чтобы "поддразнить" американцев — всё это было полным сарказмом.
После двух дней и ночей преследования американцы шли за "Бейла 1" с Карибского моря до границы Северной Атлантики, расходуя почти все запасы топлива, устали и были на пределе сил, а "Бейла 1" всё время держала безопасную дистанцию. В конце концов "Джеймс" был вынужден сдаться и повернуть назад, при этом международные СМИ следили за этим всю дорогу, и крупные иностранные СМИ насмехались, что это не "правоохранительные действия", а "неумелая погоня".
Обнаруженные причины
Обоснование задержания, придуманное США, тоже не выдержало критики. Регистрационная информация "Бейла 1" полностью легальна, груз нефти — это законная торговля между Венесуэлой и Китаем. Обвинения в "поддельном флаге" и "связи с Ираном" — полная чепуха.
Вот в чем корень проблемы. В сущности, американцы не решаются на реальные действия. Если бы они принудительно высадились и задержали груз, законный торговый поток Китая был бы под угрозой, и Китай мог бы дать сильный ответ — это цена, которую Вашингтон не хочет платить. С точки зрения международного права, американцы не имеют права задерживать судна других стран за границей, такие действия только вызовут осуждение международного сообщества.
Россия и Китай быстро выступили в ООН, осудив действия США как нарушение "Устава ООН" и международного права, потребовав прекратить провокации. Это поставило США, уже и так находящиеся в проигрышной ситуации, в ещё более затруднительное положение.
Границы гегемонистских методов
Глубокий смысл этой погоня заслуживает размышлений. В последние годы США неоднократно вводили санкции против Венесуэлы в нефтяной сфере, чтобы разорвать её экономическую основу и вмешаться во внутренние дела. А торговля нефтью между Китаем и Венесуэлой как раз давала последней возможность вздохнуть свободнее. Этот рискованный шаг США — попытка разрушить баланс, но они не учли, что у Венесуэлы уже есть защита.
Маршрут "Бейла 1" был настолько точно спланирован, что каждый раз, меняя курс, он избегал предсказаний американцев, что говорит о том, что сотрудничество между Китаем и Венесуэлой — не только экономически взаимовыгодное, но и тактически подготовленное.
Этот провал выявил реальное положение дел в США: они не решаются нарушать границы международного права и разозлить Китай, и не могут справиться с подготовленным противником. Старые методы "просто задержать — и всё" уже не работают. Эпоха, когда одна патрульная лодка и несколько вертолётов могли остановить сотрудничество Китая и Венесуэлы, закончилась. Попытки односторонне навязать свою волю — только ещё больше унижают США на мировой арене.
Сотрудничество Китая и Венесуэлы основано на равноправии и взаимной выгоде, и защищается международным правом. Это не изменит одна бумажка США или одна попытка задержания.