Только что наткнулся на старую статью о литиевых пени-акциях, написанную пару лет назад, и интересно посмотреть, как развивались события. В статье говорилось о буме электромобилей в 2023 году, когда около 20% новых продаж автомобилей приходилось на электромобили, и прогнозировалось, что спрос на литий будет опережать предложение до 2030 года.

Они выделили три компании: Piedmont Lithium (PLL), которая занималась добычей лития в Северной Каролине, Arcadium Lithium (ALTM), планировавшую рост производства на 40%, и Standard Lithium (SLI), работающую над технологией прямого извлечения лития в Арканзасе. Основная идея заключалась в том, что некоторые из этих литиевых пени-акций всё ещё находятся на ранних стадиях с низкими оценками и потенциалом для роста.

Что привлекло мое внимание, так это то, как они описывали влияние китайского рынка на цены на литий. Тогда считалось, что китайский рынок переживал спад, поэтому компании вроде PLL могли быть недооценены относительно их долгосрочного потенциала. Также упоминалось, что PLL только вышла на прибыльность в третьем квартале 2023 года с выручкой в 47,1 млн долларов.

Для ALTM отмечалось, что выручка за третий квартал снизилась до 211,4 млн долларов, но скорректированная EBITDA выросла на 8% по сравнению с прошлым годом. А SLI, по всей видимости, запустила крупное оборудование для прямого извлечения лития с показателями около 97% восстановления лития.

Очевидно, что это из 2024 года, так что за это время ситуация в литиевой сфере, вероятно, сильно изменилась. Общая динамика рынка электромобилей и то, оправдали ли эти конкретные литиевые пени-акции свой потенциал роста, стоит проверить. В статье также был дисклеймер о том, что пени-акции рискованные, что справедливо. Интересно, кто из вас тогда играл на этих акциях или всё ещё следит за добычей лития.

В целом, идея была хорошей — если внедрение электромобилей продолжит ускоряться, ограничения по поставкам лития станут важными. Насколько это действительно произошло — другой вопрос.