
На криптовалютному ринку питання порівняння PORT і GRT залишається актуальним для інвесторів. Обидва активи суттєво відрізняються за капіталізацією, сценаріями застосування й динамікою цін. Вони займають різні позиції серед криптоактивів. Port Finance (PORT): Проєкт стартував у 2021 році. Port Finance отримав ринкове визнання як кредитний протокол, що пропонує широкий вибір інвестиційних продуктів із фіксованим доходом — кредити зі змінною та фіксованою ставкою, а також свопи відсоткових ставок. The Graph (GRT): З моменту запуску наприкінці 2020 року The Graph функціонує як децентралізований протокол індексування та запитів до блокчейн-даних у мережі Ethereum. Він забезпечує відкритий доступ до даних через API (сабграфи). Токени GRT використовуються для стейкінгу індексаторів і сигналізації кураторів. Ця стаття надає комплексний аналіз інвестиційної цінності PORT і GRT за історією цін, механікою емісії токенів, ринковим прийняттям, технічними екосистемами та перспективами, щоб відповісти на ключове питання інвестора:
"Який із них вигідніше купувати зараз?"
Перейдіть для перегляду цін у реальному часі:

За наданими матеріалами інформація про токеноміку та механізми емісії PORT і GRT відсутня. Розділ пропущено.
За даними довідкових матеріалів, до факторів інвестиційної вартості належать:
Якість інфраструктури: Якість портової інфраструктури та ефективність логістики безпосередньо впливають на інвестиційну привабливість. Інтегровані логістичні системи є ключовим фактором для зростання обсягів двосторонньої торгівлі.
Застосування бізнесом: Портові сервіси з урахуванням концепцій ланцюгів постачання демонструють, як порти створюють цінність для вантажовласників і сервіс-провайдерів, одночасно посилюючи власні операції та ланцюги постачання.
Геополітичні фактори: Регуляторна відповідність і стабільна геополітична ситуація мають вирішальне значення для оцінки інвестиційної привабливості портів.
Цифрові інновації: Операції портів все більше інтегрують цифрові сервіси та інноваційні процеси для покращення клієнтського досвіду.
Сталий розвиток: Технологічні інновації й сталі практики підвищують інвестиційну цінність портів завдяки дотриманню екологічних вимог і підвищенню ефективності ресурсів.
Інтеграція ланцюгів постачання: Інтегровані логістичні системи та оновлення інфраструктури у внутрішніх портах і на залізничних вузлах є основою для підтримки зростання торгівлі та економічної інтеграції регіонів.
Динаміка контейнерного фрахту: У 2026 році контейнерна галузь може зіткнутися з циклічним спадом через надлишкову пропозицію. Повернення суден до Суецького каналу поглиблює дисбаланс попиту й пропозиції.
Зростання регіональної торгівлі: Малайзія й Таїланд поставили ціль обсягу торгівлі $30 млрд до 2027 року. Інтегровані логістичні системи є ключовим рушієм. Це демонструє залежність інвестиційної привабливості портів від макроекономіки та регіональної співпраці.
Вплив економічної інтеграції: Конкурентоспроможність і цінність портів визначаються глобальними інтеграційними процесами та розвитком торговельних коридорів у регіоні.
PORT:
| Рік | Макс. ціна | Середня ціна | Мін. ціна | Зміна (%) |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0,0022302 | 0,00177 | 0,0013806 | 0 |
| 2027 | 0,002360118 | 0,0020001 | 0,00120006 | 13 |
| 2028 | 0,00316115805 | 0,002180109 | 0,00194029701 | 23 |
| 2029 | 0,003311585571 | 0,002670633525 | 0,00141543576825 | 51 |
| 2030 | 0,00424737555816 | 0,002991109548 | 0,0016451102514 | 69 |
| 2031 | 0,003836397106264 | 0,00361924255308 | 0,002461084936094 | 104 |
GRT:
| Рік | Макс. ціна | Середня ціна | Мін. ціна | Зміна (%) |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 0,0564896 | 0,04064 | 0,022352 | 0 |
| 2027 | 0,061191648 | 0,0485648 | 0,032052768 | 19 |
| 2028 | 0,07463438464 | 0,054878224 | 0,04884161936 | 35 |
| 2029 | 0,0757648760544 | 0,06475630432 | 0,0589282369312 | 59 |
| 2030 | 0,103283067575184 | 0,0702605901872 | 0,056911078051632 | 73 |
| 2031 | 0,107597067812678 | 0,086771828881192 | 0,053798533906339 | 113 |
⚠️ Попередження про ризики: волатильність крипторинку надзвичайно висока, за історією PORT і GRT втрачали понад 85% від піків. Інформація не є інвестиційною порадою — приймайте рішення самостійно з урахуванням власної толерантності до ризику.
PORT — це токен управління спільнотою Hive, застосовується для прийняття рішень і стимулювання учасників. GRT — нативний токен The Graph, використовується для сервісів запитів і індексування блокчейн-даних, забезпечує API-підтримку для DAPP-застосунків.
PORT — децентралізований портовий сервіс для міжланцюгової взаємодії й бріджування активів. GRT — токен протоколу Graph для індексування та запитів до блокчейн-даних. PORT зосереджений на мережевій взаємодії, GRT — на інфраструктурі роботи з даними.
Загальний обсяг PORT — 1 млн, GRT — 1 млрд. Циркулюючий обсяг PORT не розкривається, у GRT — 100 млн. PORT використовує дефляційну модель, GRT — інфляційну модель управління. PORT орієнтується на розвиток екосистеми, GRT — на управління мережею запитів.
GRT має відносно нижчі ризики, сильнішу практичність і підтримку екосистеми; PORT має більший потенціал зростання, але підвищену волатильність. GRT для консервативних інвесторів, PORT — для тих, хто готовий до ризику. Вибір залежить від вашої стратегії й ризикового профілю.
PORT фокусується на інтернеті речей і екосистемі смартпристроїв, глибоко співпрацює з виробниками обладнання. GRT розвинув екосистему розробників у сфері індексування даних і активно взаємодіє з DeFi-проєктами; обидві екосистеми стабільно розширюються.
PORT відзначається вищою волатильністю й активністю; у GRT ціни стабільніші, а торгова активність більш збалансована. PORT має більші короткострокові коливання й підходить для ризикових стратегій; GRT демонструє стабільність і ринкове визнання. Різні сектори й сценарії застосування визначають унікальні ринкові особливості кожного активу.











