Нещодавно я натрапив на аналіз змін у економічних відносинах між Німеччиною та Європою, досить цікаво.

Головне питання насправді дуже просте: колись Європа забезпечувала технології та обладнання, а Азія відповідала за виробництво та виготовлення, обидві сторони добре співпрацювали. Але тепер азійські країни самі займаються дослідженнями та виробництвом, і Європа починає нервувати.

Дані говорять самі за себе: німецький департамент торгівлі та інвестицій прогнозує, що до 2025 року торговий дефіцит з Китаєм сягне 87 мільярдів євро, що перевищує тисячу мільярдів доларів США. Ця цифра справді вражає. Але є один нюанс — у статистиці Німеччини враховуються також транзитні операції з сусідніх країн. За іншою методологією, за перші 10 місяців 2025 року дефіцит становив приблизно 20,7 мільярда доларів, а за весь рік може сягнути 26-27 мільярдів. Різниця є, але головне питання не в цифрах.

Ще більш болюче — зміни на рівні галузей. Традиційні сильні сторони Німеччини, такі як автомобілі, електрообладнання, тунельні машини, хімічна промисловість, за останні роки зазнали суттєвих змін у конкурентній ситуації. Німецькі компанії не втрачають позиції на світовому ринку, а борються навіть у власному "задньому дворі" Європи та в Німеччині. Вони справді не знають, як реагувати на ціну нових конкурентів.

Медіа нагнітають цю ситуацію, політики теж змінюють свою позицію. Але реальність у тому, що деякі проблеми не вирішуються просто зміною політики. Питання конкуренції у промисловості в кінцевому підсумку залежить від конкурентоспроможності самих підприємств. Саме це і є суттю проблеми.