Російська уральська нафта накопичується в китайських портах



Зі зниженням імпортного попиту Індії Росія сподівається, що Китай візьме на себе більше постачань. Зовні здається, що економічні санкції обмежили рух нафти і газу, але насправді вони лише змінили правила гри — зберігання на плаву стало новою нормою, а цінова війна — наслідком.

Що змінили санкції? Не повністю перекрили постачання. Проблема в тому, що торгівля нафтою і газом стала складнішою, менш ефективною і дешевшою. Обхідні маршрути, збільшення кількості посередників, ризикові премії відображаються у ціні. В результаті: нафта все ще рухається, але напрямки, витрати і ціни змінилися. Для інвесторів, що шукають диверсифікацію енергоресурсів, такі коливання ринку і цінові провали є важливими для уваги.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • 10
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
0/400
SnapshotDayLaborervip
· 2025-12-21 04:26
Склад накопичився, справді це дешева продукція... Але чи зможе Китай це все спожити?
Переглянути оригіналвідповісти на0
NftBankruptcyClubvip
· 2025-12-21 04:07
Накопичення плаваючих складських запасів... Ось чому я кажу, що санкції абсолютно неефективні, а навпаки, знизили ціни на китайські контракти.
Переглянути оригіналвідповісти на0
HalfPositionRunnervip
· 2025-12-18 15:05
Залежання на ф'ючерсах... Це зараз енергетична гра, по суті санкції зовсім не зупинили, а лише ускладнили гру, посередники радіють, а ціни навпаки знизилися... Ця хвиля хедж-фондів зійде з розуму, щоб заробити .
Переглянути оригіналвідповісти на0
ChainPoetvip
· 2025-12-18 08:51
Залежіли на складі... Це зараз така гра, санкції зовсім не зупиняють, просто роблять бізнес посередників більш вигідним. Ідея енергетичної диверсифікації звучить престижно, але насправді це можливість купити за низькою ціною.
Переглянути оригіналвідповісти на0
SignatureVerifiervip
· 2025-12-18 08:46
Арбітраж у плаваючому зберіганні, технічно кажучи... досить стандартний спосіб обходу санкцій, чесно кажучи. Саме складність маршрутизації вже свідчить про недостатню перевірку цілісності ланцюга постачання. Чесно кажучи, ці цінові дельти не є випадковістю — хтось явно використовує ці прогалини неефективності тут
Переглянути оригіналвідповісти на0
GasFeeCryBabyvip
· 2025-12-18 08:46
Застій на ф'ючерсному ринку — це чекання на відскок. Міжнародні посередники вже давно знають цю схему заробітку на різниці цін.
Переглянути оригіналвідповісти на0
MidnightTradervip
· 2025-12-18 08:43
Застій на складі... Це справжня причина того, що Китай останнім часом купує дешеву нафту, чи не так? Санкції навпаки зробили її дешевшою для нас?
Переглянути оригіналвідповісти на0
StakeHouseDirectorvip
· 2025-12-18 08:43
Завантаження на складі накопичується все більше і більше, головне — хто наважиться взяти на себе цю відповідальність. Цінова війна в кінцевому підсумку перетворюється на нульову гру.
Переглянути оригіналвідповісти на0
NewDAOdreamervip
· 2025-12-18 08:42
Зберігання на ф'ючерсах — це по суті можливість для арбітражу, свято для посередників, які заробляють на різниці в ціні.
Переглянути оригіналвідповісти на0
FloorSweepervip
· 2025-12-18 08:27
слабкі руки панікують, поки розумні гроші накопичуються... це саме сигнал капітуляції, якого я давно чекав, чесно.
Переглянути оригіналвідповісти на0
Дізнатися більше
  • Закріпити