Американські війська чотири дні безуспішно намагалися затримати судно "Бела 1", ця комедія викриває що?

Цю операцію можна описати одним словом — смішно.

Все почалося в глибоку ніч 20 грудня. Військово-морська охорона США залучила патрульний корабель "Джеймс" з гелікоптером і швидкісними катерами, щоб перехопити нафтовий танкер "Бела 1", який перевозив венесуельську нафту до Китаю у Карибському морі. Логіка США була проста: під приводом "під фальшивим прапором" та "зв'язків з Іраном" вони силою затримали цей нафтовий танкер.

Але все пішло не за сценарієм.

Коли "Джеймс" зробив попередження зупинити судно, "Бела 1" не відповів. Наступної миті цей, здавалося б, важкий танкер раптово прискорився і попрямував у відкритий Атлантичний океан. План затримання американських військ миттєво провалився.

Ті чотири дні можна описати як комедію переслідування. "Джеймс" був великим і боявся сідати на мілину, тому не міг гнатися на повну швидкість; швидкісні катери були гнучкими, але не витримували довго і швидко вичерпували паливо, змушені були повернути назад; гелікоптери ж були ще більш незручними — кружляли в повітрі, попереджали, але не наважувалися силою піднятися на борт і не хотіли відступати. А "Бела 1" наче вивчив усі тактики супротивника, точно обходив підводні рифи Карибського моря, і навіть іноді знижував швидкість, щоб "показати" американцям свою перевагу, — ця іронія була очевидною.

Протягом двох днів і ночей американські війська гналися з Карибського моря до північного краю Атлантики, витративши більшу частину палива, екіпаж був виснажений, а "Бела 1" тримав безпечну відстань. Врешті-решт "Джеймс" змушений був відступити, повертаючись назад, і весь цей час міжнародні ЗМІ стежили за ситуацією, висміюючи цю "законну" операцію як "ганебну погоню".

Обґрунтування, яке було викрито

Обґрунтування США для затримання судна також не витримало. Реєстраційна інформація "Бела 1" була повною і законною, а нафту, яку вона перевозила, — це легальна торгівля між Венесуелою та Китаєм. Обвинувачення у "під фальшивим прапором" та "зв'язках з Іраном" — це повна нісенітниця.

Саме тут і полягає суть проблеми. За своєю природою, військові США не наважуються на справжню силову операцію. Якщо вони силою висадяться і конфіскують легальну торгівлю Китаю, це викличе сильну відповідь з боку Китаю, і Вашингтон цього не хоче. З точки зору міжнародного права, військові США не мають права без дозволу перетинати кордони інших країн і затримувати їхні судна — такі дії лише викличуть засудження з боку міжнародної спільноти.

Росія та Китай швидко виступили в ООН, засуджуючи дії США як порушення "Статуту ООН" та міжнародного права, вимагаючи припинити провокації. Це ще більше ускладнило ситуацію для вже й без того у невигідному становищі США.

Обмеження гегемонії

Глибший сенс цієї комедії переслідування вартий уваги. Останні роки США часто вводять нафтові санкції проти Венесуели, щоб зруйнувати її економічну основу і втрутитися у внутрішні справи. Торгівля нафтою між Китаєм і Венесуелою дає останній можливість дихати. Цього разу США ризикнули, щоб зруйнувати цю рівновагу, але не врахували, що опонент вже був напоготові.

Маршрут "Бела 1" був настільки точно спланований, що кожен поворот у напрямку обходив передбачення США, що свідчить про те, що — співпраця між Китаєм і Венесуелою не лише економічно взаємовигідна, а й тактично добре підготовлена.

Ця поразка показала реальну ситуацію для США: вони не наважуються порушувати межі міжнародного права і провокувати Китай, і не можуть протистояти підготовленому супротивнику. Старий підхід "якщо хочеш — затримуй" вже не працює. Епоха, коли один патрульний корабель і кілька гелікоптерів могли зупинити співпрацю Китаю і Венесуели, закінчилася. Бажання діяти односторонньо і грубо — лише ще раз підставляє обличчя США перед усім світом.

Співпраця між Китаєм і Венесуелою ґрунтується на рівноправності і взаємовигідності, і захищена міжнародним правом. Це не можна змінити однією забороною США або однією погонею.