Двадцять років економічного потрясіння: як економіка Японії була перебудована Китаєм

Економічний переломний момент, що тривав два десятиліття, став свідком дуже різних траєкторій розвитку двох східноазійських держав. Від глобального лідерства «японської економіки» у 2000 році до масштабів економіки Китаю, більш ніж у чотири рази більшого за японську у 2023 році — що приховано за цим набором даних?

**Різкий зсув економічного масштабу**

На початку цього століття економіка Японії займала друге місце у світі за обсягом $4,97 трильйона, тоді як Китай становив лише $1,21 трильйона — величезний розрив. На той час Японія вже була зрілою та розвиненою економікою, що представляла найвищий рівень у Східній Азії; Китай перебуває на стадії прискорення індустріалізації, і шлях до наздоганяти здається далеким.

За мить ока за 23 роки ситуація повністю змінилася. У 2023 році ВВП Китаю перевищив позначку в $17,7 трильйона, посідаючи друге місце у світі протягом багатьох років, тоді як загальна економіка Японії становить лише $4,23 трильйона. Економіка Китаю у 4,2 рази перевищує економіку Японії, майже у п'ять разів більше, ніж у Японії, і їй загрожує Німеччина, яка займає третє місце. Це не лише числовий множник, а й підривне переписування шляху розвитку двох країн.

**Інфраструктура сприяє покращенню якості життя**

Звідки походить розширення економічного масштабу? Один ключовий фактор часто залишається поза увагою — це прогресивне мислення та масштабування інвестицій в інфраструктуру.

За останні 20 років Китай сприяв модернізації інфраструктури з неймовірними зусиллями, і зовнішній вигляд міста зазнав якісних змін. Підземне підключення кабелю є найінтуїтивнішим втіленням, центральна зона Пекіна досягла 100% кабельного покриття, а цільовий тариф у центральній зоні міст на рівні префектури і вище становить 85% до 2025 року. Це не лише покращує естетику міста, а й підвищує громадську безпеку та стабільність електропостачання. Для порівняння, у Японії над містом досі встановлено 36 мільйонів телефонних стовпів, щороку додається ще 70 000. Підземний рівень прокладання кабелів у центральній частині Токіо становить лише 8%, а щільна електромережа стала впертою хворобою міського ландшафту, що відображає довгостроковий дисбаланс між приватними енергетичними компаніями та суспільними інтересами.

Від залізничного транспорту до розумних мереж Китай побудував сучасну інфраструктурну систему з систематичними інвестиціями, заклавши міцну основу для подальшої промислової модернізації.

**Багатоточкові прориви в наукових і технологічних інноваціях**

Ядро економічної конкурентоспроможності зрештою лежить у науці та технологіях. За останні два десятиліття Китай трансформував свою ідентичність із послідовника на лідера у ключових сферах.

У сфері космічних досліджень пілотована космічна програма Китаю стабільно просувається, а проєкт дослідження Місяця досяг вражаючих результатів, тоді як можливості Японії у глибокому космосі значною мірою залежать від комунікаційної мережі США. В авіаційній галузі великі пасажирські та транспортні літаки C919 заповнюють прогалину в автономних можливостях. Суднобудівна промисловість Китаю є традиційною перевагою Китаю, і суднобудування давно входить до числа провідних у світі за обсягом завершення, нових замовлень і ручних замовлень, займаючи абсолютне місце у сфері висококласних суден, таких як судна СПГ і контейнеровози.

Нові енергетичні автомобілі є найочевиднішою сферою розриву: виробництво та продажі Китаю становлять понад 60% світового виробництва та продажів у 2023 році, а експорт перевищує Японію і став першим. У стратегічних галузях, таких як проєктування напівпровідників і комунікації 5G, Китай також досяг плідних результатів, скоротивши або навіть перевищивши колишній розрив.

**Подвійне лідерство в інвестиціях у НДДКР**

За прогресом науки і технологій мають стояти безперервні інвестиції в НДДКР. Китай досяг подвійного перевершення за загальним обсягом і часткою в цьому напрямку.

У 2022 році інвестиції Китаю в фундаментальні дослідження досягли 195,1 мільярда юанів, подвоївшись за п'ять років, а загальна сума значно перевищила японські. Ще важливіше, ефективність конвертації інвестицій полягає в тому, що міжнародні патентні заявки Китаю на PCT протягом багатьох років займають перше місце у світі, більш ніж удвічі краще, ніж у Японії. Це означає, що Китай не лише витрачає кошти на дослідження та розробки, а ще важливіше — ці інвестиції постійно перетворюються на патенти та технічні бар'єри.

**Глибоке просвітлення переломного моменту часу**

Двадцяти років достатньо, щоб переписати модель епохи. Економічний масштаб Китаю розширився Японією вчетверо, а тепер він перевищив більш ніж чотири рази; цей розворот не випадковий, а результат систематичної інвестиційної стратегії, пріоритетів інфраструктури та інновацій. За кожним числом стоїть втілення орієнтації на політику, промислового планування та довгостроковості.

Дивлячись у майбутнє, чи продовжить розрив у розвитку між Китаєм і Японією збільшуватися або стабілізуватися? Це залежить від того, як вони відреагують на новий раунд технологічної революції. Однак, судячи з нинішньої тенденції, економіка Китаю завершила трансформацію ідентичності від ловця до лідера, і ця трансформація є найяскравішим втіленням «зміни світу».