З’явилися дещо цікаві результати дослідження щодо екологічних показників плагін-гібридних автомобілів.

Раніше плагін-гібридні автомобілі розглядали як реалістичну альтернативу повністю електричним транспортним засобам. На короткі відстані їх можна проїжджати, використовуючи заряд батареї, а на довгих — перемикатися на традиційний гібридний режим. Оскільки вони дають змогу досягати дальності понад 1000 кілометрів, це підвищує зручність для користувачів. Крім того, в багатьох регіонах передбачені відповідні політичні стимули, і їх вважають екологічно виваженим варіантом.

Проте в дослідженні, яке провів ドイツのフラウンホーファー研究所, ставиться під сумнів реальні екологічні переваги плагін-гібридних автомобілів. Результати дослідження вказують на те, що фактичні витрати палива у перерахунку на 100 кілометрів є значно вищими, ніж цифри, які публікує виробник. Це викликає великі сумніви щодо ефективності автомобілів у скороченні викидів.

Чому виникає така розбіжність? Ймовірно, різниця між умовами випробувань виробника та реальним середовищем використання є доволі суттєвою. Каталожні значення плагін-гібридних автомобілів ґрунтуються на ідеальних сценаріях, але під час реальної їзди існує багато умов, які відрізняються від передбачених.

Ці результати дослідження дають важливі підказки для тих, хто формує екологічну політику. Можливо, потрібно буде переглянути позиціонування плагін-гібридних автомобілів. Настає час, коли потрібна оцінка не з огляду на поверхневу турботу про довкілля, а на основі фактичних даних.