在美国东海岸无需汽车退休：20个步行友好且经济实惠的城市

对于依靠固定收入的退休人士来说，交通成本可能迅速耗尽退休储蓄。平均退休人士每年在汽车相关开支上花费约$3,989——包括燃料、保险、维护和融资。消除这一经济负担是延长退休资金的一个重要机会。解决方案在于迁居到步行友好型社区，在那里日常必需品无需拥有车辆即可轻松获取。

一项全面分析了美国东海岸退休年龄人口密度(至少20%的居民年龄在65岁以上)的地区，筛选出20个杰出社区。研究采用EPA的全国步行指数（National Walkability Index）以及宜居性指标和区域生活成本数据进行评估。结果显示，从佛罗里达的热带地区到新英格兰的成熟社区，再到中大西洋走廊，都存在令人惊喜的机遇。

适合无车生活的东海岸经济实惠城市

最实惠的选择集中在佛罗里达和北卡罗来纳州，这些地区的年生活开支低于$50,000。**佛罗里达州北港（North Port）**以年花费$45,422领跑，步行指数为16.5。**佛罗里达州塔瓦雷斯（Tavares）**紧随其后，年花费$46,517，步行指数高达19.0。**北卡罗来纳州摩根顿（Morganton）**提供最低的生活成本，年花费$41,297，但其步行指数为19.3，弥补了较低的宜居性指数（68）。

**佛罗里达州新港里奇（New Port Richey）**也是一个有吸引力的选择，年花费$45,577，步行指数为16.5，宜居性得分为80。这些社区表明，无车退休并不意味着要耗尽储蓄——相反，通过减少交通负担，可以实现财务稳定。

高端社区，拥有卓越的步行指数

对于优先考虑步行友好基础设施而非成本的退休人士，马萨诸塞州和康涅狄格州的几个社区表现出色。**马萨诸塞州皮博迪（Peabody）**结合了78的宜居性评分和最高的步行指数18.7，同时年支出合理，为$72,899。**马萨诸塞州索格斯（Saugus）**的步行指数为17.2，年支出相似，为$71,854。

**康涅狄格州橙镇（Orange）和佛罗里达州威尔顿迈尔斯（Wilton Manors）**的步行指数均为17.0。威尔顿迈尔斯以最高的宜居性得分(91)在所有20个地点中脱颖而出，但成本也较高($73,020年)。橙镇的支出较为适中，为$70,422，对于预算有限、寻求步行社区的退休人士具有吸引力。

中大西洋和新英格兰地区的选择

涵盖纽约、新泽西、康涅狄格和新罕布什尔州的地区提供多样选择。**马萨诸塞州列克星敦（Lexington）**以92的宜居性排名为第二，步行指数15.7，但年支出高达$135,228。**新罕布什尔州朴次茅斯（Portsmouth）**则更实惠，年支出$79,869，交通成本指数仅为83.8，是所有列出地点中最低的。

**纽约州罗克维尔中心（Rockville Centre）**对重视步行性(16.7)和宜居性(86)的人具有吸引力，尽管交通成本指数较高，为172.8。**纽约州普莱恩维尤（Plainview）和奥申赛德（Oceanside）**也具有较强的宜居性评分，但交通支出超过171。**新泽西州新普罗维登斯（New Providence）**在这两个因素之间取得平衡，宜居性为84，交通指数为142.8。

跨州的隐藏宝地

**弗吉尼亚州斯普林菲尔德（Springfield）**是列表中最南的非佛罗里达选项，宜居性得分89，年支出$74,701。**宾夕法尼亚州怀俄明（Wyomissing）**在宾州东海岸代表中脱颖而出，宜居性为81，年支出仅为$51,185。

**康涅狄格州米尔福德（Milford）和格林威治（Greenwich）**展现了康涅狄格的吸引力。米尔福德强调经济实惠($63,597)，同时拥有88的宜居性。格林威治虽然年支出高达$191,842，但吸引富裕退休人士，寻求高端社区，步行指数14.8，基础设施完善。

什么让一个城市成为理想的无车退休地

EPA的全国步行指数（范围15.26至20.0）代表最适合步行的环境——意味着日常差事、用餐和娱乐无需开车即可轻松完成。这一基础设施从根本上改变退休生活质量，减少孤立感，同时在年龄增长的情况下实现独立生活。

这里分析的20个东海岸城市，代表了实用步行性、合理生活成本和经过验证的生活质量指标的交汇点。无论是像北港那样优先考虑实惠，还是像格林威治那样追求奢华，退休人士现在都可以基于数据做出迁居决策，而无需为了经济原因放弃车辆便利。

研究方法结合了美国人口普查数据、EPA步行指数、Sperling的BestPlaces成本指数和AreaVibes的宜居性排名——数据截止至2025年10月。每个城市都确保至少20%的退休年龄人口，确保已有成熟的老年社区和必要的支持基础设施。