伊朗可能对海峡收过路费，变相征税全球属异想天开，双向威慑若破碎...

围绕特朗普称之为伊朗“可行”十点提议的内容，局势依然扑朔迷离。但其中一点非常明确：伊朗将对通过海峡的载货油轮征税。据英国金融时报报道，具体细节（例如相当于每桶1美元的比特币）将在4月10日伊斯兰堡谈判开始前敲定。实际上，这种霍尔木兹海峡租金取代了此前伊朗提出的不切实际的美国战争赔偿要求，从而缩小了美伊谈判立场之间的差距。
伊朗希望在正式和平条款中将这种“收费站”制度化，这可能同样不切实际。但不难想象，通过对费用进行“包装”，可以克服许多国家（尤其是海合会成员国）的原则性反对。
例如，虽然1936年关于土耳其海峡的《蒙特勒公约》保证了“完全的航行自由”，但土耳其仍会对通过海峡的船只收取安全服务费。同样，丹麦也在丹麦海峡提供领航服务。一种合理的协议假设是：收费标准介于苏伊士运河通行费（伊朗的目标）与丹麦或土耳其的服务费之间，同时伊朗可能保留对友好国家（特别是中国）实施优惠折扣的裁量权。
另一个可能达成折中方案的领域是，据传伊朗愿意与阿曼分成相关费用。阿曼此前已重申不征收通行费的承诺，但阿曼可以被动接受部分伊朗征收的规费，并将其用于海合会地区的重建。
接受任何此类折中方案都将是痛苦的，仅被视为“两害相权取其轻”。这正是威慑发挥作用的地方。因为如果谈判失败，代价将是伊朗重新封锁海峡要道。与此同时，伊朗也将受到威慑，不敢采取过度强硬的谈判立场，例如，伊朗必须面对美国或以色列恢复打击（包括斩首式袭击）的前景。
这一成功假说符合我们对战争最可能结果及时间节点的预期。无论最终证明正确与否，该假说都为判断未来两周的风险走向提供了参考标准。与此同时，除石油和天然气外，几种关键大宗商品的实物供应中断已久，市场对此的反应对于评估经济、资产价格和政策影响依然至关重要。
（以上内容来自TS Lombard于4月8日的观点，仅供参考，不构成任何投资建议）#美伊停火协议谈判再生变故 #Gate广场四月发帖挑战