#USBlocksStraitofHormuz 霍尔木兹海峡封锁：全球油气要冲成为新热点

华盛顿/德黑兰：在紧张局势的戏剧性升级中，美国已宣布对霍尔木兹海峡实施全面海上封锁，目标是所有进入或离开伊朗港口的船只。此举发生在伊斯兰堡举行的、华盛顿与德黑兰之间高风险停火谈判因伊朗的核野心而破裂之后。

唐纳德·特朗普总统在Truth Social上宣布了这一决定，称美国海军将开始“封锁任何试图进入或离开”的战略水道的所有船只。“会议进行得很顺利，大部分要点都达成一致，但唯一真正重要的点——核问题——没有达成一致，”特朗普说，并补充道伊朗“明知故犯”未能如承诺重新开放海峡。

封锁细节与军事部署

美国中央司令部(CENTCOM)确认，封锁将于周一东部时间上午10:00开始，并将“对所有国家的船只一视同仁”。官员澄清，往返于海峡、前往或离开非伊朗港口的船只不会受到阻碍。

这一宣布紧随美国向该地区部署大量重要海军力量，包括USS Gerald Ford和USS Abraham Lincoln航母打击群。两艘驱逐舰——USS Frank E. Peterson和USS Michael Murphy——已先期通过海峡，以展示安全通行并启动扫雷行动。

特朗普还进一步指示海军“在国际水域寻找并拦截每一艘向伊朗缴纳过过路费的船只”，并警告称：“任何缴纳非法过路费的人都不会在公海上获得安全通行”。

伊朗的强硬警告

伊朗伊斯兰革命卫队(IRGC)已作出强烈回应，誓言任何接近海峡的军事船只都将被视为停火的违规者，并将以“强有力的回应”予以应对。IRGC宣称海峡仍处于伊朗的“完全控制”之下，并警告：“任何误判的行动都会将敌人困在海峡中致命的漩涡里”。

伊朗外交部长塞义德·阿巴斯·阿拉格奇反驳美国的指控，称德黑兰已“本着善意努力结束战争”，在遭遇“极端立场、不断变更目标和封锁”之前，“距离协议仅差几英寸”。在伊斯兰堡主导伊朗谈判团队的议会发言人穆罕默德·巴格尔·卡利巴夫向特朗普发出直白信息：“如果你们打，我们就打”。

为什么霍尔木兹海峡至关重要

霍尔木兹海峡是全球最关键的能源咽喉要道。其最狭窄处宽度仅21英里，每天承载约全球石油供应的20%以及液化天然气(LNG)运输量的25%。冲突在2月28日开始之前，即在美国-以色列对伊朗实施空袭之后，平均每天有2100万桶石油通过该海峡。

该海峡的战略重要性直接延伸至亚洲市场。超过80%通过这条水道运输的石油和LNG都流向亚洲。中国、印度、日本以及韩国——这些高度依赖海湾地区能源进口的主要经济体——对任何中断都尤为脆弱。

地区内的赢家与输家

这场危机在中东地区制造了出人意料的经济赢家与输家。路透社的一项分析发现：尽管由于出口受困，伊拉克和科威特的石油收入同比下滑约75%，但伊朗的收入实际上增长了37%。

拥有管道替代方案的国家表现更好。沙特阿拉伯的东—西向管道在伊朗-伊拉克战争期间建成，将东部油田连接到红海的延布港口的港口，从而允许出口绕开海峡。阿联酋的哈布山-富查伊拉管道也提供类似的灵活性，尽管两条管道都遭到过袭击。

然而，伊拉克、科威特和卡塔尔缺乏可行的管道替代方案，导致油气被困，经济承受了严重暴露。国际能源署将此描述为迄今为止全球最大的能源供给冲击：区域内已有超过12 million barrels per day 的停产关停，并且约40个能源设施遭到损坏。

全球经济影响

经济后果来得迅速且十分严峻。布伦特原油价格从战争爆发前每桶大约$70 飙升至危机高峰时超过100美元，并达到$120 的水平。全美汽油价格正逼近每加仑4.00美元，全国范围内较冲突前水平约高出1美元左右。

国际货币基金组织警告称，海峡的通行水平可能永远不会恢复到正常水平，并将这种情况与红海的巴布-曼德布海峡进行对比：自胡塞武装袭击开始以来，航运活动一直大致维持在2023年前水平的约一半。

失败的外交

封锁宣布是在伊斯兰堡——巴基斯坦首都——进行了21小时面对面会谈之后作出的。这意味着自1979年伊斯兰革命以来，美伊之间实现了最高级别的直接谈判。

美国方面由副总统JD Vance率领代表团，而伊朗方面由伊朗议会发言人穆罕默德·巴格尔·卡利巴夫代表德黑兰。巴基斯坦总理谢赫巴兹·谢里夫主持了会谈。

谈判因伊朗的核计划而破裂。美国官员要求伊朗承诺永不获得核武器、结束铀浓缩、拆除主要浓缩设施，并允许取回高度浓缩铀。德黑兰长期否认寻求核武器，但坚持其拥有民用核计划的权利。

接下来会发生什么

现有的停火协议将于4月22日到期，双方均未表明此后会发生什么。一些分析人士认为，特朗普的封锁威胁可能是一种谈判策略，用以增加对德黑兰的压力。“从军事杠杆这个角度说，他在工具箱里没有任何工具能够让他如愿以偿，”伦敦国王学院安全研究高级讲师安德烈亚斯·克里格表示。

与此同时，航运专家指出，封锁的实际影响可能有限。Vespucci Maritime的首席执行官拉尔斯·詹森告诉BBC，目前只有“少量船只”正在航行海峡，而大多数航运公司仍将继续等待一项持久的和平协议后再恢复正常运营。

欧盟呼吁进一步开展外交努力，而阿曼外交部长则呼吁各方做出“痛苦的让步”。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京也表示愿意协助斡旋促成一项外交解决方案。