Détroit d'Ormuz : quand reviendra-t-il à la normale ? Les simulations de scénarios extrêmes des entreprises craignent une montée des prix du pétrole jusqu'à 175 dollars

Récemment, les conflits géopolitiques au Moyen-Orient se sont intensifiés, et les dirigeants d’entreprise se concentrent désormais sur les prévisions concernant l’évolution des prix du pétrole et la durée du conflit, devenant ainsi un point central du marché. Cette analyse se concentre sur les scénarios internes élaborés par les directeurs financiers et les PDG des grandes entreprises face à la crise du détroit d’Hormuz. Si la circulation dans le détroit d’Hormuz ne reprend pas d’ici la fin mars, cela pourrait avoir des impacts majeurs sur des secteurs tels que l’aviation et la technologie, tandis que la direction commence à se préparer aux effets potentiels d’une hausse prolongée des coûts énergétiques.

Simulation de scénario extrême dans le secteur aérien : le prix du pétrole pourrait atteindre 175 dollars

Selon CNBC, le PDG de United Airlines, Scott Kirby, a établi une référence très sévère pour cette crise, indiquant que la société a commencé à effectuer des tests de résistance dans un scénario extrême où le prix du pétrole brut grimperait soudainement jusqu’à 175 dollars le baril. Il a également évalué que, même si la crise s’atténuait, les prix mondiaux du pétrole pourraient rester à des niveaux historiquement élevés, supérieurs à 100 dollars, jusqu’en 2027. Kirby a précisé que cette prévision pourrait ne pas se réaliser, mais qu’il était raisonnable de commencer à se préparer à cette éventualité. Cette stratégie basée sur des hypothèses défensives reflète la vigilance accrue des industries à forte consommation d’énergie face à l’incertitude géopolitique. Elle témoigne non seulement de l’inquiétude profonde des entreprises concernant la maîtrise des coûts, mais aussi de la possibilité que les prix des billets d’avion et les coûts logistiques mondiaux soient soumis à une pression inflationniste prolongée.

Trois scénarios, si la reprise n’a pas lieu d’ici fin mars, pourraient entraîner des impacts importants

Lors d’une réunion interne du comité des directeurs financiers de CNBC, le directeur financier du secteur de l’énergie a indiqué que les entreprises élaborent des scénarios pour trois échéances possibles du conflit : une reprise du trafic dans le détroit d’Hormuz d’ici fin mars, une reprise à la mi-année, ou une poursuite du blocage jusqu’à la fin de l’année, dans le pire des cas. Étant donné l’impossibilité actuelle de prévoir la probabilité de chaque scénario, les équipes de gestion doivent se concentrer sur la préparation aux pires situations. John Kilduff, expert en marchés pétroliers et énergétiques chez Again Capital, a déclaré lors d’une conférence téléphonique aux directeurs financiers que l’opinion des traders est globalement la même : une solution doit être trouvée dans environ deux semaines, sinon les prix du pétrole continueront à grimper, et l’économie mondiale devra commencer à se préparer à une pénurie d’énergie en Asie et à une contraction de l’activité industrielle. Cela signifie que les entreprises doivent, dans un délai très court de deux semaines, finaliser leurs plans de réserve pour la chaîne d’approvisionnement et leur gestion de liquidités.

Polymarket plus pessimiste ? Seuls 35 % des scénarios envisagent une reprise avant fin avril

Polymarket propose des contrats liés à l’événement du détroit d’Hormuz, et pour ceux arrivant à échéance fin mars, les paris portent principalement sur le nombre de navires pouvant traverser le détroit. La proportion estimée de la reprise du trafic dans le détroit d’Hormuz avant la fin avril n’est que de 35 %, ce qui indique que la majorité des investisseurs restent pessimistes.

Impacts indirects sur le secteur technologique et considérations macroéconomiques

Bien que l’industrie technologique ne soit pas un grand consommateur direct d’énergie, ses inquiétudes concernant la prolongation du conflit sont tout aussi vives que celles des industries traditionnelles. Les dirigeants du secteur technologique soulignent que la hausse des prix de l’énergie à l’échelle mondiale exercera une pression macroéconomique lourde sur la région du Moyen-Orient et sur les principales économies mondiales. Dans un contexte d’« inflation importée », le pouvoir d’achat réel des consommateurs finaux sera inévitablement érodé. Cette contraction de la demande de consommation finira par se transmettre aux investissements en capital des entreprises (B2B), impactant directement les performances financières du secteur technologique. Cela illustre qu’aucune industrie, dans une économie mondialisée hautement interconnectée, ne peut être totalement immunisée contre une crise énergétique prolongée.

Cet article, « Quand le détroit d’Hormuz retrouvera-t-il la normale ? Simulation de scénarios extrêmes par les entreprises avec un risque d’augmentation du prix du pétrole jusqu’à 175 dollars », a été initialement publié sur Chain News ABMedia.