La Petroline d’Arabie Saoudite, le pipeline de brut de 1 200 kilomètres reliant ses champs pétroliers de l’est à la mer Rouge, transporte désormais du pétrole à sa capacité maximale de 7 millions de barils par jour, offrant une solution partielle à un blocus du détroit d’Hormuz qui a réduit le trafic normal de 90 à 95 %.
Crise d’Hormuz Semaine Cinq : Le pipeline Est-Ouest d’Arabie Saoudite devient une bouée de sauvetage pour le marché pétrolier mondial
Le PDG d’Arabian Peninsula Saudi Aramco, Amin Nasser, a déclaré aux analystes le 10 mars que la capacité maximale était à quelques jours. Bloomberg a confirmé que le pipeline avait atteint ce niveau le 28 mars 2026. L’itinéraire va du centre de traitement pétrolier d’Abqaiq, dans l’est, à travers la péninsule arabique, jusqu’au port de Yanbu sur la mer Rouge.
Arabian Peninsula Saudi Aramco l’a construit dans les années 1980 pendant la guerre Iran-Irak pour exactement ce genre de situation. En temps normal, le pipeline transportait entre 1,7 et 2,8 millions de barils par jour (bpd). La conversion de lignes parallèles de liquides de gaz naturel en service brut a permis d’atteindre la capacité de 7 millions de bpd.
À pleine capacité, environ 2 millions de bpd alimentent les raffineries domestiques saoudiennes sur la côte ouest. Les 5 millions de bpd restants se dirigent vers Yanbu pour le chargement à l’exportation. Les données de suivi des navires racontent une histoire plus compliquée.
La moyenne mobile sur cinq jours des départs de brut de Yanbu se situe entre 3,66 et 5 millions de barils par jour, avec des pics dépassant parfois 4 millions. La capacité nominale de chargement du terminal de Yanbu est estimée entre 4 et 4,5 millions de bpd. La planification des pétroliers en temps de guerre et les fenêtres de marée réduisent encore cette capacité en pratique.
Selon des estimations d’analystes, Arabian Peninsula Saudi Aramco transporte entre 50 et 70 % de ses volumes d’exportation d’avant-guerre par cette route, ce qui aide, mais ne compense pas entièrement le déficit causé par le blocus d’Hormuz.
Le détroit transporte normalement environ 20 % de l’approvisionnement mondial en pétrole. Depuis que des frappes militaires américaines et israéliennes contre l’Iran ont commencé fin février, le trafic de tankers dans cette voie a chuté de façon spectaculaire. Certains rapports indiquent que l’Iran a miné des sections du détroit et contrôle le passage pour d’autres.
Le brut WTI a clôturé le vendredi 27 mars entre 99,64 $ et 101,18 $ le baril — une hausse quotidienne de plus de 5 % et une augmentation d’environ 40 % en un mois. Le Brent s’est établi dans une fourchette de 105,32 $ à 112,57 $ le baril. Le brut de Dubaï, qui reflète les conditions de livraison réelles pour les acheteurs asiatiques, se négociait près de 126 $ le baril.
Des libérations coordonnées de réserves stratégiques totalisant environ 400 millions de barils sont en cours dans le monde — le plus grand volume jamais enregistré. Les analystes de Goldman Sachs et de S&P Global ont déjà revu à la hausse leurs prévisions de prix pour 2026. Si le trafic d’Hormuz ne se rétablit pas d’ici la mi-avril, des sources industrielles avertissent que les prix pourraient atteindre 150 à 200 dollars le baril dans le pire des scénarios.
Le pipeline Habshan-Fujairah des Émirats Arabes Unis fonctionne avec une opération de contournement similaire, offrant une sortie secondaire pour les producteurs du Golfe. Ensemble, ces deux pipelines constituent l’alternative physique principale à Hormuz pour les exportateurs de brut de la péninsule arabique.
Le prix moyen de l’essence de détail aux États-Unis se situait entre 3,91 $ et 3,98 $ le gallon fin mars, avec une pression supplémentaire attendue lors de l’ouverture des marchés lundi. Le délai diplomatique de cinq jours fixé par le président Trump pour l’Iran a expiré vers le 28 mars sans cessez-le-feu ni accord sur Hormuz. Les analystes ne prévoient pas de résolution à court terme.
La Petroline d’Arabie Saoudite était rarement exploitée près de sa capacité maximale en temps de paix. Cela a changé. Elle est désormais l’un des pipelines les plus importants du marché pétrolier mondial.
FAQ
- Qu’est-ce que le pipeline Est-Ouest d’Arabie Saoudite ? C’est un pipeline de pétrole brut de 1 200 kilomètres reliant l’est de l’Arabie Saoudite au port de Yanbu sur la mer Rouge, construit pour contourner le détroit d’Hormuz.
- Pourquoi la Petroline fonctionne-t-elle à pleine capacité en 2026 ? Les frappes militaires américaines et israéliennes contre l’Iran ont effectivement fermé le détroit d’Hormuz, obligeant l’Arabie Saoudite à rediriger ses exportations de brut par voie terrestre.
- Combien de pétrole le pipeline Est-Ouest transporte-t-il actuellement ? Saudi Aramco a confirmé le 28 mars 2026 que la Petroline fonctionne à sa capacité maximale de 7 millions de barils par jour.
- Le pipeline saoudien résoudra-t-il la pénurie mondiale d’approvisionnement en pétrole ? Le pipeline compense partiellement la perturbation d’Hormuz, mais ne peut pas remplacer les environ 20 % d’approvisionnement mondial en pétrole qui transitent normalement par le détroit.
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