Tesla a un problème sur les bras. Le constructeur vient de rapporter une baisse de 9 % de ses ventes annuelles, et c'est une affaire plutôt importante — l'entreprise a été détrônée en tant que principal producteur mondial de véhicules électriques. BYD porte désormais la couronne. Ce n'est pas juste un coup de sonde ; cela indique un changement fondamental dans la façon dont le paysage automobile mondial se reconfigure. La révolution EV s'accélère, mais les acteurs du marché changent. Ce qui a commencé comme le monopole de Tesla sur l'innovation est devenu une compétition à part entière, avec les constructeurs traditionnels et les fabricants asiatiques qui renforcent leur jeu. Pour les investisseurs suivant les tendances macroéconomiques, ce type de disruption du marché — où les incumbents perdent leur dominance presque du jour au lendemain — est exactement le modèle que l'on observe dans les industries en pleine transformation numérique. La question n'est pas de savoir si BYD restera en tête, mais ce que ce remaniement signifie pour l'écosystème plus large de l'énergie et du transport.