Zhang Xue est arrivée il y a 20 ans, depuis combien de temps Saylor et Tom Lee sont-ils arrivés ?

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Auteur : Yuantian洞见

Zhang Xue est arrivé 20 ans en avance. De combien d’années Saylor et Tom Lee sont-ils arrivés en avance ?

Zhang Xue fait le buzz avec sa moto, ça défile partout. J’ai fouillé un peu… je ne sais pas, c’est difficile à croire. Et j’ai pensé à Zhang Xue dans notre communauté crypto.

Il n’a pas fini le collège : père décédé à 10 ans. À 19 ans, il chevauche une vieille moto, sous la pluie, pendant 3 heures, pour poursuivre le véhicule d’une chaîne TV… juste pour qu’on filme un plan où il roule.

En 2024, il fonde Zhang Xue en moto ; en 2025, il livre la première série de véhicules.

En 2026, il écrase, dans le championnat mondial WSBK de Superbike, des mastodontes d’Europe et des États-Unis, du Japon, qui dominent ces pistes depuis des décennies : Ducati, Yamaha, Kawasaki, etc.

Deux jours, deux couronnes, avec près de 4 secondes d’avance. Mais ce qui me tient vraiment à bout de souffle, ce n’est pas l’histoire inspirante : ce sont les données.

L’an dernier, un chiffre d’affaires de 750 millions, 69,58 millions d’investissements en R&D, et une perte annuelle de 22,78 millions. En janvier de cette année, il a levé 90 millions en Série A, avec une valorisation de 109 millions.

L’820RR démarre à 43 800 ; pour un véhicule importé avec la même configuration, au moins 100 000. En ouvrant les réservations pendant 100 heures, il a verrouillé 5 543 commandes.

Une entreprise qui perd de l’argent a fabriqué une voiture qui écrase des géants vieux de plus d’un siècle, vendue à moins de la moitié du prix de ces derniers, et les commandes font encore la queue.

Puis j’ai découvert un fait encore plus intéressant.

Dans la Crypto aussi, il y a maintenant des gens qui font exactement la même chose : perdre de l’argent, puis renforcer de façon frénétique.

Strategy, le Saylor : il détient 738 000 BTC, mais la semaine dernière, il a encore dépensé 1,28 milliard de dollars pour acheter 17 994 BTC.

BitMine, Tom Lee : il a accumulé 4,4 millions d’ETH ; sa perte latente est d’environ 7,4 milliards de dollars. En février et en mars, chaque semaine, il continue d’ajouter.

Zhang Xue, Saylor, Tom Lee : trois personnes, trois pistes différentes, mais l’action de fond est exactement la même. Quand tout le monde pense qu’il est devenu fou, il utilise ses pertes pour accumuler des jetons.

La différence, c’est la vitesse de validation.

La réponse de Zhang Xue est sortie en deux jours.

Au premier round, il avait 3,669 secondes d’avance ; au deuxième round, il a de nouveau remporté le championnat. Chaque centime dépensé en R&D, la piste a donné une réponse directe.

La réponse de Saylor et Tom Lee est encore en chemin. BTC et ETH n’ont pas de piste où courir : le rendement des positions doit attendre d’être validé dans le temps.

Mais après avoir disséqué l’expérience de Zhang Xue, il y a un détail qui m’a vraiment marqué.

Il a fondé l’entreprise en 2024, et ce n’est qu’en 2025 qu’il a livré la première série de motos. Au milieu, il n’y a qu’une année. Pendant cette année, il a fabriqué la voiture en perdant de l’argent ; personne ne le croyait : « un gamin qui n’a même pas fini le collège, il construit quoi comme moto ? ». Puis le week-end dernier, la réponse est arrivée.

Avant que la réponse ne soit révélée, « le fou » et « le pionnier » semblaient identiques.

Dans le monde, la plupart des gens qui parient contre le courant finissent effectivement par perdre. Mais parfois, il y en a quelques-uns : ce ne sont pas des fous, ils sont simplement arrivés en avance.

Zhang Xue est arrivé 20 ans en avance. De combien d’années Saylor et Tom Lee sont-ils arrivés en avance ?