Je viens de voir quelque chose que probablement peu de gens prennent en compte dans leurs analyses de marché. Les inondations en Angola récemment ont causé des dégâts assez sérieux dans le Corridor de Lobito, et ce n’est pas un détail mineur pour ceux qui suivent les métaux et la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Pour ceux qui ne le savent pas, le Corridor de Lobito est littéralement l’une des routes les plus importantes pour exporter le cuivre et le cobalt de la République démocratique du Congo vers le port atlantique. C’est-à-dire que nous parlons de minéraux critiques pour tout ce qui concerne la technologie et l’énergie renouvelable. Eh bien, selon des rapports du 13 avril, les voies ferrées près de la rivière Halo entre Cubal et Cahemba ont subi de graves dommages après les pluies intenses. La Lobito Atlantic Railway a dû suspendre ses opérations dans ces sections.

Ce qui est intéressant, c’est que l’Angola n’est pas seulement un point de passage, c’est une partie essentielle de l’infrastructure. Avec la suspension du trafic ferroviaire dans le Corridor de Lobito, l’exportation de ces minéraux est entravée, ce qui affecte directement les prix et la disponibilité sur les marchés mondiaux. L’infrastructure près de la rivière Cavaco a également été impactée.

Ce corridor bénéficie du soutien de partenaires américains et européens, donc ce n’est pas quelque chose qui se règle du jour au lendemain. En attendant, les marchés des métaux pourraient connaître de la volatilité, en particulier pour le cuivre et le cobalt. Il vaut la peine de suivre comment la situation évolue en Angola et quand le trafic ferroviaire sera complètement rétabli. Ces événements géopolitiques et climatiques ont plus d’impact sur les prix que ce que beaucoup pensent.