Honda fait une démarche plutôt intéressante – ils importent l'INSIGHT entièrement électrique de Chine au Japon. En gros, c'est un SUV électrique pur que Honda fabrique dans leur coentreprise chinoise, puis ils l'ajustent pour répondre aux spécifications japonaises avant de l'expédier. C'est en fait leur deuxième importation de Chine pour le marché japonais après le minivan Odyssey.

Ce qui a attiré mon attention, c'est la logique derrière cela. Honda pousse la transition vers l'électrique, mais ils n'ont pas encore assez de modèles prêts pour le Japon. Donc, au lieu d'attendre, ils puisent dans leur production en Chine pour combler le vide. De plus, cela aide à augmenter l'utilisation des usines là-bas puisque les ventes n'ont pas été très bonnes. Une réflexion plutôt pratique quand on y pense – utiliser la capacité existante, élargir la gamme EV, faire d'une pierre deux coups.

Je suppose que c'est ce qui arrive quand on doit avancer rapidement sur les véhicules électriques mais que la filière n'est pas encore prête. Pensez-vous que d'autres constructeurs automobiles commenceront à adopter ce genre de stratégie transfrontalière ?