テスラは近年で最も厳しい時期の一つに直面しています。2025年の第一四半期に、同社は336,681台の車両を納車し、前年同期比で13%減少し、投資家の期待を大きく下回りました。これは6ヵ月連続の売上減少を示しています。
📉 生産と納品が期待外れに終わる 2024年第1四半期の386,810件の納品と比較して、テスラの数字は急激に減少しました。内部ではテスラは377,590台の納品を期待していましたが、アナリストは360,000台から370,000台の間を予測していました。いずれの目標も達成されませんでした。 生産も不足していました — テスラは362,615台の車両を製造しましたが、前年は433,371台でした。その理由は？ リフレッシュされたモデルYに関連する生産ラインのアップグレードのための工場の計画的な shutdown です。これはブランドの主力商品になるはずですが、これまでのところ、失望しています。
中国：マスクが批判を受ける中、ライバルが急成長 世界最大のEV市場である中国で、テスラは3月に78,828台の車両を販売し、昨年の同時期から11.5%の減少となりました。一方、中国の競合他社は順調に成長しています: BYDは3月に371,419台のEVを販売しました(+23%)Geelyは119,696台を納入しました(+167%) しかし、イーロンの中国での問題は数字を超えています。ドナルド・トランプとその政府の変革を強く支持した後、マスクは現在、中国でのテスラの拠点に対するボイコット、抗議、さらには攻撃に直面しています。
ヨーロッパ：テスラのイメージが政治によって損なわれる エロン・マスクが2月にドイツの極右AfD党を公然と支持したことで、テスラのブランドイメージはヨーロッパでさらに傷つきました。その影響はすでに目に見えています: ドイツでは、テスラのバッテリーEV市場シェアが16%からわずか4%に急落しました。15の欧州諸国を合わせると、テスラのシェアは17.9%に減少し、前年の27.2%から下がりました。 🚗 モデルYは四半期を救うはずだった — そうはならなかった イーロン・マスクは今でも、モデルYが今年世界で最も売れる車になると信じています。実際には、テスラは第一四半期にモデル3とYを合わせてわずか323,800台を納車しました。生産台数は345,454台でした。テスラの他のラインアップ(はサイバートラック)を含めて、わずか12,881台を寄与しました。
📉 テスラ株は2022年以来最悪の四半期を迎えました 2025年第1四半期で36%の下落$4600億の市場価値が消失水曜日の朝のプレマーケット取引でさらに3.04%の下落 テスラは通常通り、モデルや地域別の販売を分けて発表しなかったため、どの地域で問題が最も深刻かは誰にもわからない。しかし、兆候は明らかだ：中国での減少、ドイツでの崩壊、そして弱いモデルYの再発売はすべて、憂慮すべき状況を示している。
🛑 結論: テスラは信頼の危機に直面している 中国とヨーロッパの競争相手が勢いを増す中、テスラは技術、商業、政治の複数の面で戦っています。そして、マスクは楽観的であり続けていますが、市場はテスラが現在提供している以上のものを期待しています。
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