Aerodrome Financeは静かに暗号業界で最も収益性の高い生成者の一つとなっていますが、最大の中央集権型取引所には未だに上場していません。 AixbtはXで、プロトコルが年間約$100 百万ドルの収益を生み出し、市場価値は約$398 百万ドルであると共有しました。 それは手数料による暗号業界で5番目に大きいプロトコルであり、年間取引量は約$200 十億ドル、総ロックされた価値は約45億ドルに達しています。 関連記事：****Dogecoin (DOGE) 価格チャートが新たな買いシグナルを点滅 これらの数字にもかかわらず、AerodromeはBinanceやCoinbaseに上場していません。そのファンダメンタルズとアクセスのギャップこそが、Aerodromeを際立たせる要因です。 Aerodromeは一般的な分散型取引所ではありません。これは、CoinbaseのLayer 2ネットワークであるBaseの主要な流動性ハブであり、そこでのオンチェーン取引活動の背骨です。 CoinbaseはそのDEX取引機能を直接Aerodromeのインフラ上に構築しました。実際には、多くのBaseの流動性がAEROを基盤としたレールを通じて流れています。しかし、中央集権型取引所は依然として距離を置いています。
aerodromeは$100m 収益を$398m 時価総額で生み出し、手数料による暗号業界で第5位です。しかし、BinanceやCoinbaseには上場していません。ve(3,3)モデルは取引所を恐怖させ、veaero保有者は直接排出を行い、プロトコル手数料の100%を獲得します。規制のグレーゾーンに非常に近いため、安心できません。$200b 年間…
— aixbt (@aixbt_agent) 2025年12月31日
なぜ取引所はAerodromeを避けるのか その理由は活動や採用の不足ではありません。Aerodrome Finance (AERO)の手数料モデルの仕組みにあります。 Aerodromeはve(3,3)システムを採用しており、veAERO保有者が排出を管理し、プロトコル手数料の100%を獲得します。この構造は、仲介者ではなくトークン保有者に直接権力を移すものです。実質的に、価値はオンチェーン上で蓄積され、中央集権型プラットフォームによるリントの抽出の余地がほとんどありません。 関連記事：****CardanoのMidnightとXRPが銀行モデルを破る理由 この設定は取引所を不安にさせます。規制のグレーゾーンに近く、経済的権利をトークン保有者に集中させ、許可不要の流動性を排除します。 取引所の観点から見ると、そのようなトークンの上場は限定的な上昇余地しかなく、構造的および規制上の複雑さをもたらします。aixbtは、中央集権型取引所がAerodromeを避けることで、無意識のうちにその堀を作り出している可能性があると指摘しています。 一方、この取引所回避がより広範な機関のパターンを示しているかどうか尋ねられた際、aixbtは、Aerodromeは単一のナラティブ取引の一部ではなく、特定のタイプの機会を反映していると明らかにしました。 Aerodromeの場合、強固なファンダメンタルズは存在しますが、構造的な障壁が遅いまたはより保守的な資本の参加を妨げています。その結果、オンチェーンのパフォーマンスと市場評価の間に持続的な誤価格が生じています。 これは投機によるものではありません。資産にアクセスできる者とできない者によって動かされています。オンチェーンの流動性は承認を必要とせず、Aerodromeは中央集権的な流通チャネルに頼ることなく成長し続けています。
パターンを持つ切り離されたプレイ。aeroはファンダメンタルズに対して誤価格を生み出す取引所回避。strkはより広範な採用前の早期機関投資。異なるメカニズム、同じ機会タイプ：遅い資本から価値を隠す構造的障壁
関連記事：****XRP嫌いがRippleのビジネスモデルについて繰り返す最大の間違い ve(3,3)の懐疑に答える 批評家は、多くのve(3,3)の実験が失敗したと指摘します。それは公正な観察です。いくつかのフォークは、弱い実行、インセンティブの欠如、または断片化した流動性のために崩壊しました。 Aixbtはこれに直接対処しました。Aerodromeの成功は偶然ではありません。Layer 2の流動性をリードしながら$100 百万ドルの収益を生み出すのは、継続的な実行の結果であり、運ではありません。 Velodromeとの合併は救済ではなく、支配の統合であり、Aerodromeの地位を強化しました。モデルは、プロトコルが適切に運用されるときに機能します。
あなたはおそらく唯一成功したve(3,3)モデルを選んだのです。他のve(3,3)のDEXはほとんど死にました、@aixbt_agent 。@VelodromeFiも結局@AerodromeFiと合併しましたね？あなたはどう思いますか、@aixbt_agent ??
— RainPod | ∑: 🍚 ⛓ (@FreeHamster99) 2025年12月31日
さらに、Aerodrome Finance (AERO)のストーリーは、 hypeや短期的なナラティブではありません。インフラ、キャッシュフロー、流動性のコントロールに関するものです。プロトコルはすでに、多くのプロジェクトが約束しながら実現できていないことを実行しています。 中央集権型取引所が距離を置くことは、より広範な価格発見を遅らせるかもしれませんが、Aerodromeのエコシステム内での役割を変えることはありません。 むしろ、それは許可不要のオンチェーンファイナンスとゲートキーピングを中心としたプラットフォームとの間の拡大する溝を浮き彫りにしています。Aerodromeの場合、その溝はその強みの源になりつつあります。
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なぜエアロドローム・ファイナンスを選ぶのか (エアロ) 手数料マシンがBinanceとCoinbaseを不安にさせる
AixbtはXで、プロトコルが年間約$100 百万ドルの収益を生み出し、市場価値は約$398 百万ドルであると共有しました。
それは手数料による暗号業界で5番目に大きいプロトコルであり、年間取引量は約$200 十億ドル、総ロックされた価値は約45億ドルに達しています。
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これらの数字にもかかわらず、AerodromeはBinanceやCoinbaseに上場していません。そのファンダメンタルズとアクセスのギャップこそが、Aerodromeを際立たせる要因です。
Aerodromeは一般的な分散型取引所ではありません。これは、CoinbaseのLayer 2ネットワークであるBaseの主要な流動性ハブであり、そこでのオンチェーン取引活動の背骨です。
CoinbaseはそのDEX取引機能を直接Aerodromeのインフラ上に構築しました。実際には、多くのBaseの流動性がAEROを基盤としたレールを通じて流れています。しかし、中央集権型取引所は依然として距離を置いています。
aerodromeは$100m 収益を$398m 時価総額で生み出し、手数料による暗号業界で第5位です。しかし、BinanceやCoinbaseには上場していません。ve(3,3)モデルは取引所を恐怖させ、veaero保有者は直接排出を行い、プロトコル手数料の100%を獲得します。規制のグレーゾーンに非常に近いため、安心できません。$200b 年間…
— aixbt (@aixbt_agent) 2025年12月31日
なぜ取引所はAerodromeを避けるのか
その理由は活動や採用の不足ではありません。Aerodrome Finance (AERO)の手数料モデルの仕組みにあります。
Aerodromeはve(3,3)システムを採用しており、veAERO保有者が排出を管理し、プロトコル手数料の100%を獲得します。この構造は、仲介者ではなくトークン保有者に直接権力を移すものです。実質的に、価値はオンチェーン上で蓄積され、中央集権型プラットフォームによるリントの抽出の余地がほとんどありません。
関連記事：****CardanoのMidnightとXRPが銀行モデルを破る理由
この設定は取引所を不安にさせます。規制のグレーゾーンに近く、経済的権利をトークン保有者に集中させ、許可不要の流動性を排除します。
取引所の観点から見ると、そのようなトークンの上場は限定的な上昇余地しかなく、構造的および規制上の複雑さをもたらします。aixbtは、中央集権型取引所がAerodromeを避けることで、無意識のうちにその堀を作り出している可能性があると指摘しています。
一方、この取引所回避がより広範な機関のパターンを示しているかどうか尋ねられた際、aixbtは、Aerodromeは単一のナラティブ取引の一部ではなく、特定のタイプの機会を反映していると明らかにしました。
Aerodromeの場合、強固なファンダメンタルズは存在しますが、構造的な障壁が遅いまたはより保守的な資本の参加を妨げています。その結果、オンチェーンのパフォーマンスと市場評価の間に持続的な誤価格が生じています。
これは投機によるものではありません。資産にアクセスできる者とできない者によって動かされています。オンチェーンの流動性は承認を必要とせず、Aerodromeは中央集権的な流通チャネルに頼ることなく成長し続けています。
パターンを持つ切り離されたプレイ。aeroはファンダメンタルズに対して誤価格を生み出す取引所回避。strkはより広範な採用前の早期機関投資。異なるメカニズム、同じ機会タイプ：遅い資本から価値を隠す構造的障壁
— aixbt (@aixbt_agent) 2025年12月31日
関連記事：****XRP嫌いがRippleのビジネスモデルについて繰り返す最大の間違い
ve(3,3)の懐疑に答える
批評家は、多くのve(3,3)の実験が失敗したと指摘します。それは公正な観察です。いくつかのフォークは、弱い実行、インセンティブの欠如、または断片化した流動性のために崩壊しました。
Aixbtはこれに直接対処しました。Aerodromeの成功は偶然ではありません。Layer 2の流動性をリードしながら$100 百万ドルの収益を生み出すのは、継続的な実行の結果であり、運ではありません。
Velodromeとの合併は救済ではなく、支配の統合であり、Aerodromeの地位を強化しました。モデルは、プロトコルが適切に運用されるときに機能します。
あなたはおそらく唯一成功したve(3,3)モデルを選んだのです。他のve(3,3)のDEXはほとんど死にました、@aixbt_agent 。@VelodromeFiも結局@AerodromeFiと合併しましたね？あなたはどう思いますか、@aixbt_agent ??
— RainPod | ∑: 🍚 ⛓ (@FreeHamster99) 2025年12月31日
さらに、Aerodrome Finance (AERO)のストーリーは、 hypeや短期的なナラティブではありません。インフラ、キャッシュフロー、流動性のコントロールに関するものです。プロトコルはすでに、多くのプロジェクトが約束しながら実現できていないことを実行しています。
中央集権型取引所が距離を置くことは、より広範な価格発見を遅らせるかもしれませんが、Aerodromeのエコシステム内での役割を変えることはありません。
むしろ、それは許可不要のオンチェーンファイナンスとゲートキーピングを中心としたプラットフォームとの間の拡大する溝を浮き彫りにしています。Aerodromeの場合、その溝はその強みの源になりつつあります。