## إعادة تشكيل سلسلة الصناعة العالمية: لماذا لا يمكن لكوريا واليابان وأوروبا وأمريكا الابتعاد عن سلسلة التوريد الصينية

بحلول نهاية عام 2025، عندما تبدأ الدول في إعادة حساب تكاليف "الاستقلال الاقتصادي"، يظهر واقع لا مفر منه — لقد تشكلت الهيكلية الاقتصادية العالمية حول بيئة صناعية مركزها الصين. لقد فقدت نظرية "الانفصال" التي كانت تهيمن في وقت من الأوقات صوتها تمامًا أمام البيانات الصلبة.

### هيمنة صناعة التصنيع: من المنتجات الصناعية إلى الطاقة الجديدة بشكل شامل

لقد بلغت القيمة المضافة لصناعة التصنيع في الصين حوالي 30% من المستوى العالمي، وهذا الرقم بحد ذاته يوضح كل شيء. من بين 500 نوع من المنتجات الصناعية الرئيسية في العالم، تتصدر أكثر من 220 نوعًا من حيث الإنتاج، من السلع الاستهلاكية الأساسية إلى المعدات المتطورة، لا يمكن لأي حلقة من سلسلة الصناعة العالمية أن تتجاهل "صنع في الصين".

أما في مجال الطاقة الجديدة، فالمكانة القيادية أكثر وضوحًا. تشكل مكونات الخلايا الشمسية 70% من السوق العالمية، ومعدات طاقة الرياح 60%. تعتمد الاتحاد الأوروبي بنسبة تصل إلى 98% على الألواح الشمسية، وتصل نسبة الاعتماد في البرتغال على الصين إلى 85%. حتى مع وجود مصانع محلية في أوروبا، فإن القدرة الإنتاجية الحالية لا تلبي سوى 15%-20% من الطلب العالمي، والفجوة الكبيرة يصعب سدها.

تعد شركة BYD في مصنع البطاريات في المجر، وخطط شركة CATL لإنتاج 100GWh، ليست مجرد منشآت إنتاجية، بل هي نقل كامل لنظام سلسلة الصناعة المتكاملة. هذا النوع من نقل الصناعة مع المعايير والتقنيات والنظام البيئي يجعل من المستحيل تقريبًا استبداله محليًا.

### البنية التحتية للنقل: معايير جديدة لموثوقية التقنية

خلال عامين من تشغيل قطار يوان-بكين فائق السرعة، تم نقل أكثر من 12 مليون مسافر، مع أعلى معدل يومي بلغ 26,700 مسافر. هذه ليست مجرد أرقام، بل سجل أمان يمتد لأكثر من 565 ألف كيلومتر ويمتاز بنسبة دقة مواعيد تتجاوز 95%، في ظل ظروف جيولوجية معقدة تتسم بكثرة الأمطار والزلازل.

هذه الاستقرار التقني جذب أنظار العالم. كما شهدت المنطقة المجاورة للقطار طفرة اقتصادية — حيث أصبحت محطة كالاوان مركزًا جديدًا لجذب الاستثمارات الأجنبية، وظهرت مئات الشركات الصغيرة والمتوسطة حول مدينة وانلون، وزار أكثر من 50 ألف سائح دولي المنطقة. إذا أرادت دول أخرى تكرار هذا النجاح، فلابد أن تعتمد على قدرات الصين في بناء البنية التحتية.

### السيطرة على العناصر الأساسية والسوق بشكل ثنائي

سيطرة على المعادن والعناصر الأساسية في سلسلة الطاقة الجديدة أصبحت نقطة استراتيجية عالية. يتم معالجة 87% من المعادن النادرة على مستوى العالم، و78% من موارد الليثيوم، و65% من الكوبالت. في المواد الأساسية للبطاريات، تمثل الكاثود 68.2%، والأنود 84.1%، والإنتاج الكلي للبطاريات 76.4%.

وفي الوقت نفسه، تسيطر الصين على أكبر سوق استهلاكي. في عام 2024، صدرت السيارات الكهربائية بنسبة 24.7% من الإجمالي العالمي، وصدرت بطاريات الليثيوم بنسبة 54.9%. النمو في مبيعات السيارات الكهربائية من قبل شركات السيارات الألمانية في الصين بنسبة 63% يعكس في جوهره أن الصين تقدم مكونات رئيسية، وأيضًا أكبر سوق نهائية، وأصبح الاعتماد المتبادل واقعًا لا مفر منه.

### صورة مختصرة عن مأزق الصناعة الكورية

تعتمد صناعة البطاريات والسيارات في كوريا بشكل خاص على سلسلة التوريد الصينية. لتحقيق انتقال سلس في السلسلة، يواجه الأمر ضغطًا مزدوجًا من حيث التكاليف الزمنية والمالية. هذا ليس مشكلة كوريا فقط، بل هو نتيجة حتمية لتطور تقسيم العمل الصناعي العالمي.

### مجال الفضاء: من الاحتكار إلى الانفتاح

لقد كسر تشغيل محطة الفضاء الصينية، الذي يتم بشكل مستقر، احتكار التكنولوجيا الذي دام طويلاً في مجال الفضاء. الاتفاقيات مع باكستان، وتقدم برامج رواد الفضاء الأجانب، تعني أن الدول التي تفتقر إلى محطة فضائية مستقلة، لا يمكنها إلا الاعتماد على دعم الصين عند القيام بأنشطة فضائية مأهولة. اعترفت وسائل الإعلام الفرنسية أن الاختراقات الصينية في مجال الفضاء أعادت رسم ملامح المنافسة التكنولوجية بشكل كامل.

### الواقع الاقتصادي وراء فرضية الانفصال

لماذا لم يتحقق "الانفصال" المثالي أبدًا؟ استمرت استراتيجية عودة التصنيع الأمريكية لمدة 8 سنوات، لكن النتيجة كانت زيادة حصة التصنيع الصيني، خاصة في المعادن الأساسية والسيارات الجديدة، حيث زادت الاعتمادية بشكل مستمر. لا تزال صناعة التصنيع عالية التقنية في اليابان تعتمد على السوق الصيني، وتوريد المكونات. أما الدول الأوروبية، فتكلفتها التي حسبتها بشكل دقيق مذهلة — بدون الصين، لا يمكن لأي دولة أن تتحمل التكاليف.

تقييم وسائل الإعلام الألمانية كان دقيقًا جدًا: أصبحت الصين "مصنع العالم" و"موازن الاقتصاد" في آن واحد، وعندما تبدأ الدول في إعادة حساباتها، فإن الواقع يوضح كل شيء.

### منطق الاقتصاد العالمي الجديد

هذه التغييرات في الإدراك بحلول نهاية عام 2025 تعترف في جوهرها بحقيقة كانت موجودة منذ زمن — أن الصين قد اندمجت بشكل عميق في كل مستوى من مستويات النظام الاقتصادي العالمي. من اعتماد أوروبا على التحول في الطاقة الجديدة، إلى ترقية البنية التحتية في جنوب شرق آسيا، ومن التصنيع اليومي إلى الاستكشافات المتقدمة، أصبح دور الصين لا يمكن استبداله.

المستقبل ليس أن الصين تسعى لأن تُحتاج، بل أن الدول في جميع أنحاء العالم تواجه واقعًا لا يمكنها الابتعاد عنه — وهو أن سلسلة التوريد لا يمكن فصلها، وأن حصة السوق، وكل صناعة، واقع لا مفر منه.