Concernant le détroit d'Ormuz ! Les Gardiens de la révolution iraniens affirment poursuivre le blocus, tandis que le vice-ministère des Affaires étrangères déclare autoriser le passage de navires de certains pays

①Le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Ravanji, a déclaré le 12 que l’Iran autorise certains navires de certains pays à traverser le détroit d’Hormuz ; ②Il a également indiqué que l’Iran n’avait pas miné les eaux du détroit d’Hormuz ; ③La Garde révolutionnaire islamique d’Iran (IRGC) a répondu aux propos du Guide suprême en affirmant que Téhéran maintiendrait la stratégie de blocage du détroit d’Hormuz.

Concernant la question très sensible de la traversée du passage stratégique mondial du transport d’énergie, le détroit d’Hormuz, l’Iran a lancé deux nouveaux signaux.

Selon des médias tels que CCTV News, les factions hardliners, y compris le nouveau Guide suprême, M. Khamenei, insistent toujours sur le blocus du détroit d’Hormuz, tandis que des hauts responsables du gouvernement ont laissé une ouverture à ce sujet.

Le 12, lors d’une interview avec les médias, le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Ravanji, a déclaré que l’Iran autorise certains navires de certains pays à traverser le détroit d’Hormuz.

Ravanji a dit que certains pays avaient discuté avec l’Iran de la navigation dans le détroit d’Hormuz, qu’ils coopéraient avec eux, mais que les pays impliqués dans l’agression contre l’Iran ne bénéficiaient pas du « droit de passage sécurisé » dans le détroit.

« Certains pays ont déjà communiqué avec nous concernant la traversée du détroit, et nous avons commencé à coopérer avec eux », a déclaré Ravanji. « Selon l’Iran, ces pays impliqués dans l’agression ne devraient pas avoir le droit de passer en toute sécurité par le détroit d’Hormuz. »

Ravanji n’a pas précisé quels pays bénéficiaient de ce « droit de passage sécurisé ».

La Garde révolutionnaire affirme maintenir le blocus

Après la déclaration publique de Khamenei jeudi, le commandant de la marine de la Garde révolutionnaire islamique d’Iran (IRGC), Alireza Tangsiri, a publié sur la plateforme X que Téhéran maintiendrait la stratégie de blocage du détroit d’Hormuz et infligerait les pires coups à l’ennemi. Cette démarche répondait « à l’ordre du commandant en chef, Khamenei ».

Khamenei a également publié jeudi sa première déclaration depuis sa prise de fonction, exposant de manière systématique la direction du développement national, la situation régionale et la réponse aux défis extérieurs.

Il a aussi clairement indiqué que l’Iran continuerait à adopter des stratégies, y compris le maintien du blocus du détroit d’Hormuz, et qu’il ouvrirait de nouvelles lignes de front si nécessaire.

L’Iran n’a pas miné le détroit d’Hormuz

Ravanji a aussi indiqué que l’Iran n’avait pas miné les eaux du détroit d’Hormuz.

Le président américain Trump a déclaré le 11 mars que les États-Unis avaient coulé 28 navires miniers iraniens. Des informations antérieures indiquaient que les services de renseignement américains avaient commencé à détecter des signes que l’Iran préparait le déploiement de mines dans le détroit d’Hormuz.

Interrogé sur ces rapports selon lesquels l’Iran aurait déployé des mines dans cette voie stratégique, Ravanji a répondu clairement : « Absolument pas, ce n’est pas vrai. »

Le détroit d’Hormuz est un passage étroit reliant le golfe Persique au golfe d’Oman et à l’océan Indien plus large. C’est l’une des routes de transport d’énergie les plus importantes au monde, avec un grand volume de pétrole mondial transitant quotidiennement par ce détroit.

En raison de son importance stratégique, toute interruption de la navigation dans ce détroit pourrait rapidement affecter les marchés mondiaux de l’énergie et les routes maritimes. En période de conflit dans la région, la tension autour de cette voie suscite souvent des inquiétudes concernant la sécurité des navires commerciaux et la stabilité de l’approvisionnement énergétique.

Depuis le déclenchement de la guerre Iran-Irak, le détroit d’Hormuz a été presque fermé, avec très peu de navires passant par cette voie.

L’humeur du marché s’est quelque peu apaisée

Les déclarations de Ravanji ont en partie apaisé l’inquiétude du marché. Vendredi, lors de la séance asiatique, les prix du pétrole ont d’abord augmenté, puis ont reculé. À ce jour, le WTI a chuté de 0,56 %, et le Brent de plus de 1 %.

(Graphique de 15 minutes du WTI : source : Investing.com)

(Graphique de 15 minutes du Brent : source : Investing.com)

Les prix du pétrole ont fortement augmenté jeudi, en raison des attaques continues contre des navires dans le détroit d’Hormuz et ses eaux proches, et du fait que Khamenei a juré de continuer le blocus du détroit dans sa première déclaration depuis sa prise de fonction le 12 mars.

Jeudi, le WTI a clôturé à 95,73 dollars, en hausse de 8,48 dollars ou 9,7 %. Le Brent a clôturé à 100,46 dollars par baril, en hausse de 8,48 dollars ou 9,2 %. C’est la première fois depuis août 2022 que le prix de clôture du Brent dépasse 100 dollars le baril.

Le président américain Trump a déclaré la semaine dernière que, si nécessaire, l’armée américaine escorteraient les pétroliers traversant le détroit d’Hormuz. Mais jusqu’à présent, l’armée américaine n’a pas encore commencé à effectuer ces opérations d’escorte.

Le secrétaire américain à l’Énergie, Chris Wight, a déclaré le 12 qu’les États-Unis ne sont pas encore prêts à escorter les pétroliers dans le détroit d’Hormuz.

Le ministre américain des Finances, Bessent, a indiqué dans une interview qu’il pensait que la marine américaine « ferait escorter les navires aussi vite que possible, dans la limite du possible militaire ». Bessent a aussi mentionné que cette opération pourrait être menée en coopération avec une alliance internationale.

Plusieurs sources proches ont récemment révélé que, depuis que les États-Unis ont lancé une opération militaire contre l’Iran, les navires commerciaux et pétroliers stationnés près du détroit d’Hormuz demandent presque quotidiennement un escortage par l’armée américaine, mais que cette dernière refuse, invoquant les risques élevés.