أهداف الصين لمدة 5 سنوات في مجال الطائرات تستهدف إنتاج C919، ومحرك جديد، وتقليل الاعتماد | صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست

تهدف بكين إلى تسريع نمو أسطول الطائرات المحلية في الصين، بما في ذلك طائرة C909 الإقليمية، وC919 ذات الجسم الضيق، وC929 ذات الجسم العريض، بحلول عام 2030.

يأتي هذا الدفع لمواجهة احتكار بوينج وإيرباص في وقت تتطلب فيه خطة خمسية وطنية إنتاج وتطوير الطائرات وإطلاق محرك محلي الصنع.

سيكون العقد القادم حاسماً لنجاح نماذج الطائرات الثلاث واستمرار توطين الأجزاء الحيوية مثل المحركات، وفقًا لمحلل. تتناول خارطة الطريق الثغرات في ظل الاضطرابات المستمرة والاضطرابات الجيوسياسية.

الإعلان

ستعزز الصين الإنتاج وتقوية سلاسل الإمداد. سيتم تطوير نماذج متخصصة، بما في ذلك نسخة عالية المرتفعات مصممة للعمل في المطارات ذات الارتفاعات العالية، حيث يقل الهواء الرقيق من أداء المحرك ورفع الطائرة. وسيتم تكثيف الجهود لحل العقبات التكنولوجية في تطوير الطائرات ذات الجسم العريض.

تشكل هذه الأهداف جزءًا من الخطة الوطنية الأحدث، التي من المقرر أن يوافق عليها أعلى هيئة تشريعية هذا الأسبوع، وستوجه التنمية الاجتماعية والاقتصادية في الفترة من 2026 إلى 2030. كما سيتم تسريع اعتماد واستخدام محرك التوربوفان عالي التدفق، CJ-1000، وفقًا للخطة.

الإعلان

قال بريان يانغ بو، مستشار الطيران المخضرم: «بالنسبة لطائرة C919، الكلمات المفتاحية هي الإنتاج وسلاسل الإمداد». «هذا اعتراف صريح بالتحديات التي واجهتها، وبالتالي يتركز التركيز على استقرار وزيادة الإنتاج.»

تعد الطائرة ذات الجسم الضيق النموذج الرئيسي من شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC) وتعمل في العمليات المحلية منذ مايو 2023.