公募新基金发行節奏放緩 港股成佈局重點

本報記者 昌校宇

根據公募排排網統計數據，按認購起始日統計，本周（2026年3月23日至3月29日）全市場計劃發行24只公募新基金，這已是發行數量連續第二周低於30只。

深圳市融智私募證券投資基金管理有限公司FOF基金經理李春瑜對《證券日報》記者表示：“3月中旬以來，公募基金發行市場有所降溫，主要是因為供需雙側均趨於理性。一方面，隨著A股市場在3月中旬出現調整，權益類資產賺錢效應有所減弱，投資者風險偏好回落，主動認購新基金的意願降低；另一方面，基金管理人也主動放緩發行節奏，以等待更有利的市場窗口。”

從產品類型來看，權益類基金依然是本周發行的主力。數據顯示，在上述24只計劃發行的新基金中，權益類產品數量達20只，占比83.33%，其中包括14只股票型基金和6只混合型基金。在股票型基金中，被動指數型產品佔據主導地位，共有11只，占股票型基金總數的78.57%。

另外，FOF（基金中的基金）產品和債券型基金均有2只新品將啟動發行。

進一步觀察本周待發的新基金可以發現，有4只產品名稱中帶有“港股”字樣，分別為匯添富港股通周期精選混合、匯添富中證港股通醫療主題ETF（交易型開放式指數基金）、鵬華中證港股通資訊技術綜合ETF以及鵬華恒生港股通汽車主題ETF。李春瑜認為，這反映出公募機構對港股後市的關注度較高，正通過產品端進行前瞻性布局。

國海富蘭克林基金此前發布的市場觀點顯示，當前仍處於以AI（人工智能）為核心的科技周期上升階段。與此同時，市場普遍預期美聯儲今年仍將降息，未來一年海外流動性環境有望趨於寬鬆，叠加南向資金持續青睞港股核心資產，港股科技板塊在估值修復和業績增長方面具備較強支撐，預計將迎來良好表現。

談及新能源汽車賽道的投資機會，鵬華基金相關人士對《證券日報》記者表示，近期，新能源汽車在海外市場的全生命周期中使用成本優勢更加突出，中國新能源產品的全球競爭力進一步增強。今年1月份至2月份，中國乘用車出口達117.4萬輛，同比增長53.3%，頭部車企“出海”動能強勁。與此同時，海外業務正加速從單一的“產品出海”向“產能與生態出海”升級，高毛利的出口增量持續為整車企業打開盈利空間。

另從發行機構來看，本周計劃發行的24只新基金來自20家公募機構。其中，匯添富基金、鵬華基金、華寶基金和中銀基金各有2只新基金發行；另有16家機構各推出1只新產品。

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責任編輯：高佳