Mỹ quân truy đuổi Biển số 1 bốn ngày không thành, cuộc rượt đuổi này đã tiết lộ điều gì?

Chiến dịch này, dùng một từ để mô tả còn hợp lý hơn nữa — buồn cười.

Mọi chuyện bắt đầu từ đêm ngày 20 tháng 12. Hải quân Mỹ điều động tàu tuần tra "James" cùng trực thăng và tàu cao tốc, chặn bắt tàu chở dầu Venezuela Biển số 1 đang vận chuyển dầu thô đến Trung Quốc ở Caribbean. Lý do của phía Mỹ đơn giản vô cùng: dựa vào lý do "giả mạo cờ hiệu" và "liên quan Iran", ép buộc tịch thu tàu dầu này.

Nhưng mọi chuyện không theo kịch bản.

Khi tàu James phát cảnh báo dừng tàu, Biển số 1 không phản hồi. Chỉ trong giây lát, tàu dầu trông có vẻ nặng nề này đột nhiên tăng tốc, hướng về đại Tây Dương. Kế hoạch truy đuổi của Mỹ lập tức sụp đổ.

Những gì xảy ra trong bốn ngày đó đủ để viết thành một bộ phim hài hành trình. Tàu James trọng tải lớn, sợ va chạm đá ngầm nên không dám truy đuổi hết tốc lực; tàu cao tốc linh hoạt nhưng không chịu nổi sóng biển, không lâu sau đã hết nhiên liệu buộc phải quay về; còn trực thăng thì còn kỳ quặc hơn — quần quanh trên không cảnh báo, vừa không dám lên tàu bắt giữ, vừa không muốn rút lui. Trong khi đó, Biển số 1 như đã nắm rõ mọi chiến thuật của đối phương, chính xác tránh các vùng đá ngầm Caribbean, thậm chí thỉnh thoảng còn chậm lại để "khoe" Mỹ quân, đầy vẻ chế nhạo.

Sau hai ngày hai đêm truy đuổi, Mỹ quân từ Caribbean chạy dọc đến rìa Đại Tây Dương, tiêu hao hơn nửa nhiên liệu, thủy thủ mệt mỏi, Biển số 1 vẫn giữ khoảng cách an toàn. Cuối cùng, tàu James đành phải rút lui trong xấu hổ, khi quay về bị truyền thông quốc tế theo sát, các phương tiện truyền thông lớn liên tục chế giễu đây không phải là "thi hành pháp luật", mà là một "buổi biểu diễn truy đuổi vụng về".

Lý do bị lật tẩy

Lý do Mỹ dựng lên để tịch thu tàu cũng không thể giữ vững. Thông tin đăng ký tàu của Biển số 1 đầy đủ hợp pháp, dầu thô trên tàu là hàng hóa hợp pháp trong thương mại giữa Venezuela và Trung Quốc. Những cáo buộc "giả mạo cờ hiệu" và "liên quan Iran" đều là vô căn cứ.

Đây mới chính là vấn đề cốt lõi. Bản chất quân Mỹ thực ra không dám thực sự hành động cứng rắn. Một khi ép buộc lên tàu bắt giữ hàng hóa hợp pháp của Trung Quốc, chắc chắn sẽ gây phản ứng mạnh mẽ từ phía Trung Quốc, đó là cái giá Washington không muốn phải trả. Về mặt pháp lý quốc tế, quân Mỹ không có quyền tùy ý chặn bắt tàu của các quốc gia khác ngoài lãnh hải của mình, hành động vượt quá giới hạn sẽ bị cộng đồng quốc tế lên án.

Nga và Trung Quốc nhanh chóng lên tiếng tại Liên Hợp Quốc, chỉ trích hành động của Mỹ vi phạm "Hiến chương Liên Hợp Quốc" và luật pháp quốc tế, yêu cầu chấm dứt các hành động khiêu khích. Điều này khiến Mỹ vốn đã có lý còn rơi vào thế bị động hơn.

Giới hạn của các biện pháp bá quyền

Ý nghĩa sâu xa của cuộc truy đuổi này đáng để suy ngẫm. Trong những năm gần đây, Mỹ liên tục áp dụng các lệnh trừng phạt dầu mỏ đối với Venezuela, nhằm cắt đứt nguồn sống kinh tế của họ để can thiệp nội bộ. Trong khi đó, thương mại dầu thô giữa Trung Quốc và Venezuela lại giúp Venezuela có chút thời gian thở. Lần này, Mỹ liều lĩnh hành động, về bản chất là muốn phá vỡ cân bằng này, nhưng không ngờ đối phương đã có chuẩn bị từ trước.

Lộ trình của Biển số 1 cực kỳ chính xác, mỗi lần đổi hướng đều tránh đúng dự đoán của Mỹ, đủ để chứng minh rằng — hợp tác giữa Trung Quốc và Venezuela không chỉ mang lại lợi ích kinh tế, mà còn có sự chuẩn bị chiến thuật đầy đủ.

Thất bại lần này đã phơi bày thực trạng khó khăn của Mỹ hiện nay: không dám vượt qua giới hạn pháp lý quốc tế để làm tổn thương Trung Quốc, lại không thể đối phó với đối thủ đã chuẩn bị sẵn sàng. Cách làm "bắt là bắt" kiểu bắt nạt trước đây đã không còn phù hợp nữa. Thời đại chỉ dựa vào một chiếc tuần duyên, vài chiếc trực thăng để ngăn chặn hợp tác Trung Quốc-Venezuela đã kết thúc, muốn đơn phương hành xử ngang ngược chỉ khiến bản thân ngày càng mất mặt trước toàn thế giới.

Hợp tác Trung Quốc-Venezuela dựa trên nguyên tắc bình đẳng và lợi ích chung, được luật pháp quốc tế bảo vệ. Đây không phải là một lệnh cấm của Mỹ hay một cuộc truy đuổi có thể thay đổi thực tế này.