Thị trường xe điện gặp trở ngại vào năm 2026: Chuyển hướng chính sách của Trung Quốc gây ra sự chậm lại toàn cầu

Ngành xe điện gặp phải một trở ngại lớn vào tháng 1 năm 2026, với doanh số toàn cầu giảm mạnh do các chính sách thay đổi lan rộng khắp các thị trường lớn. Sự suy giảm này đánh dấu một bước ngoặt trong đà phát triển của ngành EV, cho thấy mức độ nhạy cảm của ngành đối với các biến động về quy định và chính sách khuyến khích. Các công cụ phân tích dữ liệu và thị trường đã theo dõi bức tranh phức tạp: trong khi một số khu vực tăng tốc, những nơi khác lại trì trệ khi năm mới bắt đầu.

Chính sách của Trung Quốc trở thành trở ngại chính

Thị trường xe điện Trung Quốc trải qua sự giảm tốc mạnh nhất, với doanh số giảm 20% so với cùng kỳ năm trước và giảm 55% so với tháng 12 năm 2025, theo Benchmark Mineral Intelligence. Nguyên nhân chính của trở ngại này rõ ràng là việc giới thiệu thuế mua hàng 5% đối với xe điện, chấm dứt các khoản miễn thuế đã tồn tại từ năm 2014. Cùng với chính sách khuyến khích đổi xe cũ ít hào phóng hơn, những điều chỉnh chính sách này đã thay đổi căn bản bối cảnh mua sắm của người tiêu dùng Trung Quốc.

Sự chuyển đổi này đẩy thị trường EV Trung Quốc hướng tới một môi trường cạnh tranh hơn, dựa trên thị trường. Thay đổi chính sách đến vào thời điểm khó khăn đối với các nhà sản xuất EV toàn cầu, đặc biệt là Tesla, đã ghi nhận mức giảm doanh số hàng năm đầu tiên tại Trung Quốc trong năm 2025. Đối với một nhà sản xuất xe đã quen với tốc độ tăng trưởng nhanh tại thị trường EV lớn nhất thế giới, sự chậm lại này là một điều chỉnh lớn trong chiến lược kinh doanh.

Hoa Kỳ đối mặt thử thách lớn nhất kể từ 2022

Bắc Mỹ đối mặt với môi trường thị trường khắc nghiệt, với doanh số xe điện tại Mỹ giảm 33% so với cùng kỳ năm trước vào tháng 1 năm 2026 — mức thấp nhất kể từ đầu năm 2022. Sự sụt giảm này xảy ra sau khi hết hạn khoản tín dụng thuế EV liên bang vào tháng 9 năm 2025, một cơ chế hỗ trợ quan trọng đã thúc đẩy nhu cầu trong ngành.

Các nhà sản xuất lớn như Ford, General Motors, và Stellantis đã phản ứng bằng cách điều chỉnh chiến lược EV và gánh chịu các khoản lỗ tài chính đáng kể. Việc mất đi các ưu đãi mua sắm liên bang đã thay đổi căn bản kinh tế cho người tiêu dùng, loại bỏ một yếu tố quan trọng giúp xe điện trở nên hấp dẫn hơn so với xe truyền thống.

Châu Âu thể hiện sự bền bỉ mặc dù tháng 12 yếu

Châu Âu tạo ra bức tranh trái ngược, ghi nhận hơn 320.000 xe điện bán ra trong tháng 1 — tăng 24% so với cùng kỳ năm trước, mặc dù giảm 33% so với tháng 12 năm 2025. Sức mạnh tương đối của khu vực phản ánh các chính sách hỗ trợ tích cực nhằm đạt mục tiêu giảm khí thải của EU. Các khoản trợ cấp đã được tái giới thiệu chiến lược tại các thị trường chính như Đức, Pháp và Vương quốc Anh, mang lại các khuyến khích mua sắm mới cho người tiêu dùng.

Đáng chú ý, năm 2025 là một bước ngoặt của châu Âu: xe điện lần đầu tiên vượt qua xe chạy xăng về thị phần tổng hợp. Mốc son này nhấn mạnh cam kết của khu vực trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện, ngay cả khi các thị trường lớn khác gặp khó khăn.

Tổng quan toàn cầu: Các tín hiệu hỗn hợp

Trên toàn cầu, doanh số xe điện trong tháng 1 năm 2026 đạt 1,2 triệu chiếc, giảm 3% so với cùng kỳ năm trước và giảm mạnh 44% so với đỉnh mùa vụ tháng 12. Hiệu suất hỗn hợp này che giấu sự biến động lớn giữa các khu vực. Ngoài các thị trường phát triển lớn, các nền kinh tế mới nổi cho thấy đà tăng đáng ngạc nhiên, với Hàn Quốc, Brazil và Thái Lan gần như gấp đôi doanh số EV. Những điểm tăng trưởng này cho thấy rằng trong khi trở ngại là có thật ở các thị trường đã trưởng thành, quá trình chuyển đổi toàn cầu vẫn còn không đồng đều và đa tốc độ.

Dữ liệu tháng 1 năm 2026 nhấn mạnh một thực tế quan trọng: tương lai của ngành EV phụ thuộc ít hơn vào việc mở rộng cung cấp thuần túy và nhiều hơn vào độ bền của các chính sách hỗ trợ và khả năng mua sắm của người tiêu dùng. Khi các quốc gia xem xét lại khung chính sách khuyến khích, các nhà sản xuất và nhà đầu tư phải thích nghi với một bức tranh toàn cầu ngày càng phân hóa, trong đó các lựa chọn chính sách khu vực định hình lại động lực thị trường một cách căn bản.