Royal Caribbean (RCL), Chiến lược châu Á · Huy động 2,5 tỷ USD… Cuộc đua giành quyền thống trị ngành du thuyền đang ngày càng trở nên gay gắt

Tập đoàn Royal Caribbean (Royal Caribbean Group, RCL) đang thúc đẩy quá trình mở rộng quy mô sản phẩm, huy động vốn và bổ nhiệm nhân sự hội đồng quản trị theo một loạt chiến lược đồng bộ nhằm tăng cường vị thế thống lĩnh của mình trên thị trường du thuyền toàn cầu. Các tuyến mới cùng đổi mới nội dung và nâng cao ổn định tài chính đang kết hợp để thúc đẩy “đà tăng trưởng” của tập đoàn.

Điểm nổi bật là việc tăng cường chiến dịch tại thị trường châu Á. RCL quyết định từ tháng 10 năm 2027 đến tháng 3 năm 2028 sẽ duy trì hoạt động thường xuyên của tàu du thuyền “Miracle of the Seas” tại Singapore. Trong thời gian này, tàu sẽ vận hành các hành trình từ 3 đến 10 ngày kết nối Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Hong Kong và Nhật Bản, đồng thời cung cấp trải nghiệm nghỉ dưỡng đa dạng với các hoạt động, ẩm thực và giải trí trên tàu. Ngành dự đoán rằng, do nhu cầu du thuyền tại Đông Nam Á đã chính thức bắt đầu tăng trưởng theo cấu trúc, việc triển khai tàu sớm sẽ trở thành yếu tố then chốt để mở rộng thị phần.

Khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực giải trí cũng sẽ được nâng cao hơn nữa. Royal Caribbean thông báo từ tháng 8 năm 2026, sẽ ra mắt chương trình biểu diễn trực tiếp “America’s Got Talent” trên tàu “Odyssey of the Seas”. Đây là lần đầu tiên thương hiệu này bước chân ra biển, nằm trong chiến lược nội dung trải nghiệm kết hợp nhiều sân khấu biểu diễn đa dạng, các hoạt động dành cho gia đình, nhà hát trên nước và các show diễn trên băng. Động thái này được xem như cố gắng định hình lại du thuyền thành một “địa điểm giải trí đích thực”, chứ không chỉ đơn thuần là phương tiện vận chuyển.

Công ty con của tập đoàn, hãng du thuyền cao cấp Silversea, cũng đang đẩy mạnh sự khác biệt hóa sản phẩm. Dự án “Trải nghiệm điểm đến nội địa bằng du thuyền” được công bố vào tháng 3 năm 2026 gồm bốn chủ đề chính: kể chuyện, thợ thủ công, trải nghiệm trung tâm thành phố và các nhân vật nổi tiếng, do các chuyên gia dẫn dắt. Dự án này sẽ áp dụng cho các hành trình năm 2027-2028 và mở rộng đến các điểm dừng chân tại Prague, Budapest và Amsterdam. Phía công ty nhấn mạnh rằng “quyết định độ sâu của chuyến đi phụ thuộc vào chất lượng trải nghiệm”, cho thấy đây là chiến lược hướng tới “nhu cầu du lịch đắm chìm”.

Các sản phẩm mạo hiểm cũng đang mở rộng. Silversea đã mở đặt chỗ cho các chuyến thám hiểm đến quần đảo Galápagos dự kiến bắt đầu từ năm 2028, vận hành hơn 50 chuyến bằng tàu thám hiểm “Silversea Spirit” có sức chứa 100 khách, kéo dài từ 7 đến 16 ngày. Các hành trình không chỉ bao gồm lặn biển, kayak, hướng dẫn tự nhiên học mà còn có hoạt động phục hồi sinh thái qua dự án “Rewilding Galápagos”. Công ty đặt mục tiêu trồng 100.000 cây, nâng cao yếu tố ESG thành lợi thế cạnh tranh của sản phẩm.

Việc nâng cấp các tàu hiện có cũng đang được thực hiện đồng bộ. Tàu “Excellence of the Seas” sẽ mở rộng quy mô với 54 cabin mới, nâng tổng số lên 1.479 cabin, đồng thời bổ sung nhà hàng, sân khấu biểu diễn và công viên “Sunset Park” trên tầng thượng. Đặc biệt, các chuyến dài hạn kéo dài 110 ngày kết nối châu Á, Úc, New Zealand, Thái Bình Dương và Alaska được xem là chiến lược cao cấp nhằm hướng tới nhóm khách hàng cao cấp, mang lại giá trị cao.

Tại Nam Mỹ, hạ tầng cho các hoạt động mạo hiểm cũng được mở rộng. Silversea dự kiến khai trương khách sạn “The Cormorant at 55 South” tại cảng Williams, Chile, với 150 phòng vào tháng 10 năm 2026. Đây sẽ là trung tâm cho dự án bay + du thuyền đến Nam Cực, dự kiến tăng khả năng tiếp cận đáng kể qua các chuyến bay thuê bao, đồng thời trở thành trung tâm chính cho các hoạt động khám phá kết hợp đi bộ, kayak và trải nghiệm địa phương khác, tạo ra loại hình du lịch mạo hiểm có giá trị gia tăng cao.

Về mặt tài chính, tập trung vào “ổn định thanh khoản”. Royal Caribbean đã hoàn tất phát hành trái phiếu ưu tiên không thế chấp trị giá 2,5 tỷ USD (tương đương khoảng 3,6 nghìn tỷ won Hàn Quốc). Trong đó, có hai phần: 1,25 tỷ USD đáo hạn năm 2033 và 1,25 tỷ USD đáo hạn năm 2038, số vốn huy động sẽ dùng để thanh toán các khoản nợ đến hạn năm 2026 và các khoản vay hiện tại. Các ngân hàng chủ trì phát hành gồm JPMorgan, Morgan Stanley, PNC. Công ty dự kiến kéo dài kỳ hạn nợ để giảm gánh nặng tái cấp vốn ngắn hạn, đảm bảo tính linh hoạt tài chính.

Ban lãnh đạo cũng được củng cố. Tháng 2 năm 2026, ông Christopher J. Verneki gia nhập hội đồng quản trị. Ông có hơn 40 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế kỹ thuật hàng hải, số hóa, an ninh mạng và chuyển đổi năng lượng sạch, từng lãnh đạo Cơ quan Đăng kiểm Mỹ (ABS) trong 14 năm. Ngành dự đoán rằng sự gia nhập của ông sẽ thúc đẩy nhanh hơn các dự án “tàu thân thiện môi trường” và đầu tư vào nền tảng số.

Các nhận định từ thị trường vốn cho rằng, bước đi của Royal Caribbean không chỉ đơn thuần mở rộng tuyến đường, mà còn là “nâng cấp danh mục kinh doanh”. Phân tích cho rằng, đây là chiến lược tối ưu hóa đồng bộ nội dung, điểm đến, hạ tầng và cấu trúc tài chính nhằm đảm bảo lợi thế cạnh tranh trong ngành du lịch dễ biến động. Đặc biệt, việc tái tập trung vào thị trường châu Á và mở rộng các chuyến du lịch mạo hiểm có thể trở thành trụ cột chính cho khả năng sinh lời trong tương lai.