一直密切關注這個深海採礦領域，確實有些變化正在發生。 一家在加拿大上市的公司剛剛將品牌改為 Deep Sea Minerals (SEAS)，他們正朝著可能成為關鍵礦物下一個前沿的方向大步邁進。 他們正瞄準克拉里昂-克利珀頓區和庫克群島的勘探許可證，並已在今年早些時候向 NOAA 提交了申請。 如果一切按計劃進行，他們可能在2026年底或2027年初開始運營。

有趣的是，這家採礦公司如何定位自己以對抗早期進入者。 金屬公司一直在領先，但事情是這樣的——他們在 CCZ 的持股不到該區域的5%。 這仍是一個巨大的機會。 同時，美國海洋礦產公司剛宣布與奧德賽海洋探索公司合併，成立一個約 $1 十億美元的深海採礦公司。 這個領域正在迅速升溫。

SEAS 的執行長 James Deckelman 將這一時刻比作深水油田的早期——充滿不確定性，但潛力巨大。 吸引我注意的是他們的策略。 他們沒有投入數十億美元購買設備，而是採用輕資產策略，從現有供應商那裡租用船隻和收集系統。 對於一個新進者來說，這是與成熟玩家競爭的聰明之舉。

推動力也是真實存在的。 由於電氣化和電池製造，對鈷、鎳和銅的需求持續上升。 中國對加工的壟斷讓各國政府感到擔憂，尤其是美國。 這推動了替代供應渠道的強勁動力。 在美國，關鍵礦物已被列為國家安全優先事項，這基本上意味著這個採礦公司領域得到了政治支持。

但也有環境方面的反對聲音。 一些團體擔心會破壞深海生態系統，這點合理——我們對這些環境的了解還不完整。 但行業的論點也有道理：收集已經在海底的多金屬結核，可能比陸地採礦的爆破和砍伐更環保。 正在開發新技術，以最大限度減少沉積物的干擾。

我們正處於一個關鍵時刻。 能源轉型需要這些礦物，而僅靠陸地資源已經不夠。 深海採礦是否能在未來十年從概念轉變為現實，將取決於規範的制定速度，以及這個新興採礦公司行業能否應對環境問題。 無論如何，這是一個值得關注的新興行業。