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Le DEX de contrats à terme perpétuels sur Solana, Drift Protocol, a été victime d'une attaque de hackers le 2 avril, avec une perte pouvant atteindre 285 millions de dollars. Les hackers ont transféré des actifs vers Ethereum par divers moyens et les ont échangés contre 129 066 ETH, qui sont actuellement répartis entre quatre adresses de portefeuille.

Les marchés américains continuent de rebondir, le Dow Jones en hausse de 224 points, l'optimisme concernant un cessez-le-feu stimulant l'humeur du marché. Trump a pour la première fois précisé le calendrier du retrait des troupes américaines, ce qui a entraîné une forte chute du secteur de l'énergie, tandis que le secteur technologique en bénéficie. Le prix du pétrole est tombé en dessous de 100 dollars, mais une reprise prendra encore du temps. L'or a augmenté, l'inflation étant moins anticipée. Le marché du Bitcoin réagit modérément, les institutions continuent d'investir. La tendance du marché après le discours de Trump aujourd'hui mérite une attention particulière.

Trump a détaillé lors de son discours la victoire militaire des États-Unis, soulignant que l'objectif principal est proche d'être atteint, et a indiqué que la capacité de missile de l'Iran avait été considérablement affaiblie. Il a réaffirmé que les États-Unis ne dépendaient plus du pétrole du Moyen-Orient, estimant que la hausse des prix de l'essence domestique est une phénomène à court terme, sans fournir de calendrier précis pour l'ouverture du détroit d'Ormuz.

PeckShield a détecté un problème de retard dans le navigateur HyperEVM, entraînant un blocage dans l’affichage des derniers blocs et transactions. Les utilisateurs ont signalé qu’il ne s’agit pas d’une panne du système, car d’autres navigateurs affichent toujours une activité sur la chaîne normale.

Trump a conseillé aux pays manquant de carburant d'aviation en raison du blocage du détroit d'Ormuz par l'Iran d'acheter auprès des États-Unis, mais les analystes soulignent que les États-Unis ne peuvent pas combler le déficit mondial d'approvisionnement, et que leur volume d'exportation quotidien est bien inférieur à la demande. Le carburant d'aviation américain est principalement produit dans le Golfe du Mexique, ce qui rend difficile de répondre aux besoins des côtes Est et Ouest.